一、形態(tài)分析形態(tài)分析是一種尋求理想的幾何形狀和合理的初始應力狀態(tài)以滿足建筑物功能要求的分析過程。理想的幾何形狀是膜結構的“形狀”，而合理的初始應力狀態(tài)是與理想結構形狀相對應的“狀態(tài)”，這個過程是一個復雜的機械平衡問題。現(xiàn)在，許多學者致力于這一領域，并取得了一定的科學研究成果。目前常用的方法有動態(tài)松弛法、非線性有限元法以及力密度法。

二、靜態(tài)分析靜態(tài)分析中膜結構的載荷主要是雪載荷、風載荷和膜材料的自重。在負載的作用下，結構容易出現(xiàn)。的出現(xiàn)會影響結構的外觀和機械性能，在中，低洼處也會積聚雨雪，甚至對膜材料造成局部損壞，從而影響結構的正常運行。因此，對折疊特征的更多了解使得在實際項目中盡可能避免出現(xiàn)折皺現(xiàn)象。

（2）確認有無因為長時間負重過載或意外撞車、摔倒導致車架、前叉、立桿、方向把變形（3）檢查前輪輪廓是否位于減震正中心、無明顯歪斜（4）嘗試用大電鉆加大方向把與立桿連接孔徑，重新微調手把方向四、起步或轉彎時明顯感覺車身發(fā)抖（1）檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動（2）檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母（很薄的，兩個，俗稱前叉九件套）是否松動，如有，適當擰緊

粗紅色線為電源正端黑色線為電源負端細橙色線為電門鎖2．電機相位（u、v、w輸出）粗黃色線為U粗綠色線為V粗藍色線為W3．轉把信號輸入細紅色線為 5V電源細綠色為手柄信號輸入細黑色線為接地線4．電機霍耳（A、B、C輸入）細紅色線為 5V電源細黑色線為接地線細黃色線為A細綠色線為B細藍色線為C5．剎車（柔性EABS 機械剎）

細黃色線為柔性EABS；細藍色線為機械剎（高電平剎車： 12V）細黑色線為接地線（低電平剎車）6．傳感器細紅色線為 5V電源細黑色線為接地線細綠色線為傳感器信號輸入7．儀表（轉速）：細紫色線8．巡航：細棕色線9．限速：細灰色線10．自動識別開關線：細黃色線二、無刷電動車控制器使用方法和注意事項1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線；