伸縮臂操作步驟及技巧。緊接著就是主臂伸臂操作了，伸臂前我們要做的準(zhǔn)備工作有兩個，一個，是將已經(jīng)抬起大角度（一般建議在70°左右）的主臂旋轉(zhuǎn)到與被吊貨物處于同一直線上，這樣操作的目的是為了防止主臂出臂太長旋轉(zhuǎn)過程中急停或急轉(zhuǎn)帶來的車身劇烈抖動和搖晃。并且在我們主臂伸出的時候鋼繩會縮短下鉤的水平距離，很好的操作姿勢是伸臂與放鉤交替有序的進(jìn)行，預(yù)防連鉤鋼繩到頭拉斷鋼繩重物砸傷下面的人（特別注意，安全放在首位）

主臂到達(dá)與貨物的同一zui短之前上后，開始下鉤技巧需要格外注意的是，開始時先慢后快，到快達(dá)到目標(biāo)物上方時再由快到慢直至停止放繩，讓起吊鉤懸停在貨物的上方。注意事項(xiàng)：新手不要老想一步到位，急于求成，想一下子把鉤懸停到正上方，很容易出現(xiàn)危險和造成損失。像我認(rèn)識廣州做吊裝的老司機(jī)朋友，在吊空調(diào)，進(jìn)口的有4噸重，他就講一定要慢，太快碰到或者砸到這個的空調(diào)，一年就是白干了。所以我們在吊車吊裝設(shè)備、吊裝空調(diào)、吊裝重型設(shè)備、高樓層貴重物品吊裝等等吊裝操作上一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

在這個操作的過程中有一事項(xiàng)是需要注意的：

1. 操作和提升重物應(yīng)在同一側(cè)，以保證合適的視角和操作安全。

2. 按照操作桿對應(yīng)的標(biāo)識正確展開和使用起重機(jī)。

3. 當(dāng)?shù)蹉^下降時，卷筒上應(yīng)至少保留3圈鋼絲繩。

4. 當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10%時，鋼絲繩應(yīng)作報廢處理。

5. 在提升貨物前，必須估計一下貨物的重量，這個值要和起重力矩上的額定載荷相比較，并算出距離貨物下降點(diǎn)的線路。

以上這些是隨車吊操作步驟及操作過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，隨車吊的司機(jī)們一定要要牢記哦！

關(guān)于某一個事物或者產(chǎn)品的應(yīng)用前景，我們要站在人類發(fā)展、國家發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用、市場競爭等各種角度去看待它、分析它，才有可能把握當(dāng)前社會發(fā)展的脈博，進(jìn)而使自己不會被社會所淘汰。那么要怎樣才能清晰的把握時代脈博和認(rèn)識事物的發(fā)展規(guī)律呢?我們不妨從以下幾個角度去簡單分析分析。

人類要發(fā)展，技術(shù)應(yīng)用必不可缺。那么站在技術(shù)應(yīng)用的角度來說，遵循的規(guī)律是創(chuàng)新、方便、快捷、效率很高，低成本。簡例：古代人力被馬車代替，馬車又被汽車代替，借此可以看出人類無時無刻都在尋找創(chuàng)新、方便、快捷、更高的效率，成本更低廉的替代方式。