移動(dòng)空壓機(jī)的分類

移動(dòng)空壓機(jī)現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛，它應(yīng)用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源等行業(yè)。那么，移動(dòng)空壓機(jī)可以分成幾類呢？今天小編就來說一說移動(dòng)空壓的分類。

移動(dòng)式空壓機(jī)可用于煤礦井下有哇斯及煤爆坡風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域，為掘進(jìn)和錨噴等風(fēng)動(dòng)機(jī)具供給壓縮空氣，空壓機(jī)及全套設(shè)備（電動(dòng)機(jī)，開關(guān)，儲(chǔ)氣筒，冷卻器，安全維護(hù)設(shè)備）等，均設(shè)備在一臺(tái)車架上，（軌距有600毫米，900毫米兩種，輪軸矩900毫米）成為一個(gè)機(jī)動(dòng)靈活的井下空壓機(jī)組，可牽引或推到用氣地點(diǎn)，在岔道上往車輪下楔入木楔，接通電源及水，風(fēng)管道即可投入使用，不需要專用洞室，也無需根底固定。

分類1、柴油移動(dòng)空壓機(jī):以柴油機(jī)為驅(qū)動(dòng),股動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)作2、電動(dòng)移動(dòng)空壓機(jī):以外接電源做驅(qū)動(dòng)來股動(dòng)空壓機(jī)的動(dòng)作。

無油空壓機(jī)與有油空壓機(jī)的區(qū)別是什么？

從含油量上看，空壓機(jī)中的有油與無油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機(jī)含油量較大，無油機(jī)的含油量為0.01ppm，所以用這個(gè)含油量來區(qū)分空壓機(jī)有油與無油。還有一種是全無油的空壓機(jī)，它不是采用有油潤滑，而是采用樹脂材料潤滑，所以排出的氣體不含油稱為全無油空壓機(jī)。從結(jié)構(gòu)上看，無油空壓機(jī)與有油空壓機(jī)兩者的軸承是沒有什么區(qū)別的。但是從工作原理上看，二者就有明顯的不同之處。無油空壓機(jī)在運(yùn)行的過程中是沒有油的參與的，無論是無油活塞機(jī)還是無油螺桿機(jī)，它們?cè)谶\(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫，如果是有油空壓機(jī)油的參與會(huì)帶走空壓機(jī)壓縮過程中所產(chǎn)生的高溫，從而為機(jī)械降溫。

但是無油空壓機(jī)沒有油的參與，而且在壓縮的過程中也產(chǎn)生大量的高溫，如何解決高溫確保機(jī)器正常的運(yùn)行呢?其實(shí)無油空壓機(jī)內(nèi)部使用了一種叫特氟隆或二硫化鉬的特殊耐高溫材料，才取代油解決了空壓機(jī)壓縮過程中的高溫，從而達(dá)到了無油壓縮的目的。

無油空壓機(jī)相對(duì)于有油空壓機(jī)在某種程度上更加的清潔環(huán)保，因此像醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、學(xué)校等機(jī)構(gòu)都非常適合無油空壓機(jī)的使用，這些機(jī)構(gòu)也比較鐘愛使用無油空壓機(jī)。

常見的可能就是高溫故障所導(dǎo)致的空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)了，在什么情況下會(huì)發(fā)生空壓機(jī)的高溫故障呢？

有可能出現(xiàn)的問題太多了，首先如何出現(xiàn)空壓機(jī)高溫故障導(dǎo)致停機(jī)，

先檢查一下潤滑油是否已經(jīng)不足或者是否造成積碳，這是排除高溫故障的一步，

有人說解除故障就這么簡單嗎？不是的，這只是高溫故障停機(jī)的一個(gè)因素。

如果是這個(gè)問題造成的話，解決起來就會(huì)真的很簡單。

如果是其他的原因?qū)е碌母邷毓收?，也有很好解決的問題，也有復(fù)雜的問題，

所以出現(xiàn)故障，我們要找專業(yè)的有資格證的維修空壓機(jī)人員來進(jìn)行故障的檢修，

一般在空壓機(jī)房都會(huì)有溫度指示，看一下空壓機(jī)房的溫度是否過高，

如果空壓機(jī)房溫度過高通過排風(fēng)系統(tǒng)，

或者加大通風(fēng)條件來降低環(huán)境溫度也是預(yù)防高溫故障的有效手段。

其他可能引起高溫故障的原因，基本上都是機(jī)器上的問題了，可能是哪里堵塞了，

也許是潤滑油的規(guī)格不對(duì)。溫度控制閥門出現(xiàn)故障拉，風(fēng)機(jī)可能也出現(xiàn)故障了，

這就真的需要細(xì)致檢查才能看出問題來啦！

螺桿空壓機(jī)相對(duì)活塞空壓機(jī)來說故障率相對(duì)較少，但也會(huì)有些小問題來影響您的使用，非專業(yè)人員面對(duì)這些小問題往往就束手無策，本文列舉一些簡單的螺桿空壓機(jī)故障排除方法。

調(diào)閥故障，檢修更換( 減壓閥的工作原理可以理解為入口壓力 出口壓力=彈簧力，容調(diào)閥一般55KW以上空壓機(jī)才會(huì)使用，通過控制減壓閥內(nèi)截流口的開度大小來控制出口處的壓力)；

停機(jī)時(shí)油霧從空氣過濾器冒出

1.重車停機(jī)，應(yīng)避免重車停機(jī)；2.電氣線路錯(cuò)誤，請(qǐng)電氣人員檢修；3.泄放電磁閥未泄放，檢查泄放閥，必要時(shí)更換；4.油細(xì)分離器破損，更換油細(xì)分離器；

機(jī)組排氣溫度高（超過100℃）

1.機(jī)組壓縮機(jī)油液位太低（應(yīng)該加載時(shí)從油鏡中能看到，但不超過一半）；2.油冷卻器表面被堵塞；3.油過濾器堵塞，或回油管道堵塞；4.溫控閥故障無法打開（元件壞），需更換；5.風(fēng)扇電機(jī)故障；6.冷卻風(fēng)扇損壞；7.排氣管道不暢通或排氣阻力大；8.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃-46℃）；9.溫度傳感器故障；10.潤滑油規(guī)格/型號(hào)不對(duì)；11.油結(jié)膠或主機(jī)轉(zhuǎn)子摩擦到機(jī)頭內(nèi)壁；

空壓機(jī)不加載

1.氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開，不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)加載；2.電磁閥失靈：拆下檢查，必要時(shí)更換，或控制電路故障；3.油細(xì)分離器與泄荷閥間的控制管路上有泄露：檢查管路及連接處，若有泄露，則需修補(bǔ)；