彩色路面的設(shè)置與作用

　　探究彩色路面有效減少交通事故的原理，一是，通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。

　　根據(jù)試驗，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45(bpn值)，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78(bpn值)，車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達到76(bpn值)。從試驗數(shù)據(jù)可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動，提醒駕駛員需減速度行駛。三是，通過色彩與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

　　陶瓷顆粒防滑路面的特點

　　陶瓷顆粒是一種新型路面材料，它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機高溫色劑，經(jīng)高溫燒制而成，顏色有紅、黃、綠、白、藍、灰等色系。陶瓷顆粒防滑路面是近幾年來世界發(fā)達國家普遍采用的一種新型路面材料，采用改性乳化樹脂作為粘結(jié)料，陶瓷顆粒為骨料鋪設(shè)的彩色防滑路面，其具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、檔次美觀、、堅硬牢固、使用壽命長、工藝簡單等特點。

　　彩色路面的五個作用

　　(1)劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：

　　高速公路、主要干道線上通過彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進了公共交通的發(fā)展。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進行交通區(qū)間劃分。

　　(2)警示作用：

　　為彌補交通標志在快速行駛中的功能缺陷，日本、美國提高了路面彩色標示的研究和應用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過對比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。

　　(3)：

　　依據(jù)交通心理學原理，駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視***多的是路面本身，乏味單調(diào)的黑色、灰色路面容易加劇疲勞困倦。合理設(shè)計路面色彩變化，特別是在較長的直線段公路，能夠有效吸引駕駛?cè)藛T注意力，。

　　(4)提高亮度：

　　人眼對亮度變化需要4—6分鐘的時間。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強度幾乎達到幾萬勒，即使只有1秒的視覺差異也帶來了極大的安全隱患。通過隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車的好方法。

　　(5)美化空間環(huán)境：

　　彩色路面的視覺效果可營造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。