穿孔擠壓生產(chǎn)銅管

采用穿孔擠壓生產(chǎn)管材時(shí)，要有一部分金屬被穿|孔針頂出成為幾何殘（廢）料，這種廢料在生產(chǎn)大直徑管材時(shí)，是相當(dāng)大的，可達(dá)錠坯的40%左右，所以生產(chǎn)大直徑管材，可采用堵板擠（聯(lián)合擠壓）法。采用穿孔擠壓生產(chǎn)管材時(shí)，要有一部分金屬被穿|孔針頂出成為幾何殘（廢）料，這種廢料在生產(chǎn)大直徑管材時(shí)，是相當(dāng)大的，可達(dá)錠坯的40%左右，所以生產(chǎn)大直徑管材，可采用堵板擠（聯(lián)合擠壓）法。一般擠壓紫銅、黃銅時(shí)，管材內(nèi)徑大于Φ120㎜以上的擠壓管材可采用堵板擠壓，堵板擠壓時(shí)要考慮錠坯的加熱溫度偏高一些，防止工作期間的溫降影響。另外，計(jì)算堵板擠壓錠坯長度時(shí)，應(yīng)考慮一次穿孔后錠坯產(chǎn)生回流后的長度，防止金屬倒流后流出擠壓筒。擠壓大直徑管材，如管材直徑在Φ300㎜以上的制品，也可在大型正向擠壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)反向擠壓管材，采用這種方法不但可以獲得大直徑管材，而且也可以大大減少穿孔廢品，但是擠壓管材的長度受擠長度和設(shè)備結(jié)構(gòu)的限制，管材的表面質(zhì)量也比較差。

銅冷凝管性能

銅合金冷凝管主要應(yīng)用于火力發(fā)電、船舶制造、海水淡化及石油化工等多個(gè)領(lǐng)域，是制作管式熱交換器、油輪冷卻系統(tǒng)的一種重要材料。在用途各異的冷凝管產(chǎn)品中，火力發(fā)電機(jī)組覆水器用冷凝管所占比重大，近幾年來，海水淡化、船用冷凝管的比重有所上升。

火力發(fā)電機(jī)組用冷凝管的工作環(huán)境處于高溫、高壓的狀態(tài)中，加之冷卻水質(zhì)的不斷惡化，因而不僅對產(chǎn)品的化學(xué)成分、機(jī)械性能有著嚴(yán)格的要求，而且對產(chǎn)品工藝性能、內(nèi)部組織等指標(biāo)也要求很高。另外，計(jì)算堵板擠壓錠坯長度時(shí)，應(yīng)考慮一次穿孔后錠坯產(chǎn)生回流后的長度，防止金屬倒流后流出擠壓筒。進(jìn)而對產(chǎn)品在使用過程中的耐蝕性能和使用壽命也有著較高的期望值。

 

拉制管材內(nèi)表面金屬壓入的原因

（1）熔煉澆鑄帶入雜質(zhì)，金屬內(nèi)形成硬脆相的雜質(zhì)含量偏高；錫能提高黃銅的強(qiáng)度和對海水的耐腐性，故稱黃銅，用作船舶熱工設(shè)備和螺旋槳等。

（2）擠壓帶入，如擠壓工具破碎、擠壓筒不干凈、擠壓時(shí)鑄錠加熱和傳送時(shí)表面沾有夾雜物，擠壓溫度高，氧化嚴(yán)重，擠壓過程中產(chǎn)生的氧化皮、夾雜、夾灰，小的疏松、氣孔起皮、皮下縮尾、潤滑殘留物等缺陷在制品中帶入拉伸工序；

（3）拉伸時(shí)外模及芯頭破碎、潤滑劑不干凈有金屬顆粒，雜物等；

（4）拉伸膜粘銅而造成的制品表面拉毛；

（5）拉伸坯料表面有油泥、雜物、灰塵，拉伸時(shí)形成金屬壓入物等；

（6）坯料表面粗糙，拉身后即形成起皮；

（7）中間退火溫度高、酸洗不干凈，表面粘有銅粉等；

（8）扒皮的銅制品表面扒皮不均勻有陰陽面，或扒皮不干凈，扒皮前加工量控制不當(dāng)或因刃口損傷形成的表面粗拉道，或表面損傷，產(chǎn)生拉伸表面缺陷。