處理后產(chǎn)品拉運(yùn)車（環(huán)保類型車）：2臺(tái)環(huán)保拉運(yùn)車，三輪封閉式車廂，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶自卸（如不需要可忽略）。

生產(chǎn)技術(shù)承諾

1、本工藝設(shè)計(jì)處理老化油泥、浮渣、生物泥：加工能力20噸/日。

2、老化油泥、（浮渣）經(jīng)處理后的回收污油進(jìn)入甲方污油收集系統(tǒng)。

3、產(chǎn)生的水、泥雜、氣體按廠家要求，定向處置。

4、按時(shí)完成合同量。

老化油“四單一混”流程，原污水輸送流程

（1）污水輸送工藝不合理。由圖2可見(jiàn)，盡管該聯(lián)合站外輸污水355mg/L，但外站接到的污水含油905mg/L，zui高時(shí)達(dá)到5000 mg/L，主要原因是400m3污油池這部分污油進(jìn)入外輸污水系統(tǒng)造成的。

（2）站內(nèi)收油設(shè)施及工藝無(wú)法連續(xù)收油。該聯(lián)合站站內(nèi)老化油回收設(shè)備主要是1臺(tái)螺桿泵和1臺(tái)擺動(dòng)式轉(zhuǎn)子泵，螺桿泵排量小，運(yùn)行振動(dòng)大，經(jīng)常造成收油管線振裂，轉(zhuǎn)子泵經(jīng)常損壞，上述原因造成老化油無(wú)法連續(xù)收油。

（3）外站工藝造成老化油含水過(guò)高，影響處理效果。外站聚A1、A2老化油輸送管線沒(méi)有伴熱，老化油粘度較高管線經(jīng)常凝堵，因此該管線采用摻水伴熱輸送，含水量達(dá)到60%以上，處理難度較大。由于上述原因造成站內(nèi)老化油處理效果不好。

另外，由于老化油中硫酸鹽還原菌快速 繁殖并形成菌膠團(tuán)，與聚合物、石油膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等粘合在一起，嚴(yán)重干擾 了主工藝流程中電脫水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在導(dǎo)致外輸yuan油含水超標(biāo)質(zhì)量事故、 電脫水器頻繁跳閘的生產(chǎn)事故的同時(shí)，還造成部分難回收的老化油只能堆積 在油泥池中或填埋處理，對(duì)區(qū)域的水、土壤環(huán)境造成嚴(yán)重污染。在脫水器外可聽(tīng)見(jiàn)“啪啪”的放電聲，值班室內(nèi)脫水柜發(fā)出報(bào)警聲，脫水工既要調(diào)節(jié)脫水柜上的電流、電壓復(fù)位鍵又要不斷的去操作間調(diào)節(jié)脫水器的輸油量及油水界面，十分辛苦，遇到這種情況，脫水工要“馬不停蹄”的往返于值班室和操作間幾十次甚至上百次。威德環(huán)?；び邢薰?