一般在目的地，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨進行運輸，不至于空車?？爝\承運的多是小批量貨物，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物，運輸對象為單個沙發(fā)，桌椅等，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式。隨著時代的發(fā)展，物流運輸行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，而物流運輸方式也從單一的公路物流運輸拓展到鐵路物流運輸以及水路物流運輸，而這些物流運輸方式的加入，讓企業(yè)以及個人在進行貨物運輸?shù)臅r候有了更多樣的選擇，

專線物流運輸，又稱貨運專線，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源，運送貨物至其專線目的地的一個過程。快遞的接收群體大多為個人，也稱C端?？爝\、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為B端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作，也有少量個人。一些鐵路或者水路不可以到達的地方，公路物流運輸都是可以到達的，但是也是因為公路物流運輸?shù)妮d貨量比較小，所以有時候大批量的貨物需要多輛車或者多次進行運輸，

專線物流運輸?shù)闹饕獌?yōu)點就是運輸成本比較低，專線物流運輸其實是一種對于貨物來說，比較好的一種運輸方式，三方不直接從事貨物運輸，主要通過與工廠簽訂運輸合同，將貨物交給專線或者聯(lián)系車隊、司機將貨物送到地點，屬于輕資產(chǎn)運作模式。鐵路物流運輸就是利用鐵路建采用火車將貨物從一個地方運輸?shù)搅硗庖粋€地方的一種物流運輸方式，鐵路物流運輸和公路物流運輸是陸地物流運輸?shù)闹髁Γ?/p>

物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。快遞的接收群體大多為個人，也稱C端。快運、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為B端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作，也有少量個人。由于外國企業(yè)更廣泛的進入中國市場，提供了的技術(shù)裝備；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。