相比老款車型，改款的解放J6L 180馬力國五車型帶有駕駛室電動翻轉控制，相比競品的手動操作更加方便，同時車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來看，依然延續(xù)市場車型的配置，上演“姜還是老的辣”的實力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好

一直以來，解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進出駕駛室就比較方便，車門開啟角度大，配合二級蹬車梯和兩側扶手，上下車方便。同時主駕座椅采用機械減振設計，多角度調節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。

特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車輛怠速情況下，關閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯。而采用五環(huán)設計的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設計，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。

盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。  正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟性。  由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發(fā)動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。長期的紅磚運輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了，底板上還殘存著磚頭的粉末。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放j6l右側布置有300L鋼材質油箱，對于單程500km以內(nèi)的城際運輸，基本滿足往返油量需求，同時在排放方面，采用一汽解放自主的氣驅技術，結構簡單，不挑尿素，使用壽命更長，成本更低。

采用氣囊減震座椅，駕駛員可調節(jié)到的駕駛位置，減少駕駛疲勞度。

座椅可折疊，增加車內(nèi)空間。臥鋪較寬，寬度為860mm，空間更大更舒適。

此款車帶有司機歇腳踏板，對于中短途運輸來說較為實用，更為舒適。

● 搭載180馬力發(fā)動機 應對復雜工況

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動機，排量6.06L，輸出功率139kw，馬力180馬力。

與發(fā)動機相匹配的是法士特8擋變速箱，適應鄉(xiāng)間土路、泥濘路等復雜路況。

此款車采用7 4（mm）的雙層高強度車架,后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，足夠應對重載工況。