如何分析護(hù)欄板的性能結(jié)構(gòu)

護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu)，它不僅可以防止車(chē)輛超越高速公路，而且可以通過(guò)變形吸收碰撞能量，改變車(chē)輛行駛方向，將事故損失降低到低限度。 全護(hù)欄板是減少城市交通安全事故和降低生產(chǎn)事故發(fā)展程度的有效 措施, 但在不該設(shè)置護(hù)欄板的地方可以設(shè)置護(hù)欄板, 反而能夠成為 新的障礙物, 增加了事故危險(xiǎn)。因此，在護(hù)欄板的設(shè)計(jì)中，必須首先掌握護(hù)欄板的特點(diǎn)，結(jié)合高速公路的交通條件，選擇合適的護(hù)欄形式，在滿(mǎn)足護(hù)欄板基本功能的前提下，采用合理的設(shè)置原則。

護(hù)欄板高度分類(lèi)與設(shè)計(jì)工作條件 護(hù)欄板分類(lèi) 護(hù)欄板的形式按剛度的不同發(fā)展可分為 柔性護(hù) 由于企業(yè)受到影響地形環(huán)境條件、 投資和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等多種因 素的制約, 路側(cè)難免還是存在一些障礙物, 對(duì)越出路外的車(chē)輛 構(gòu)成一個(gè)潛在的危險(xiǎn)。路邊護(hù)欄板只設(shè)置在可以降低事故嚴(yán)重程度的地方，其設(shè)計(jì)原則是根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、交通量、車(chē)輛組成和路側(cè)特性的主觀判斷確定的。

護(hù)欄板形式進(jìn)行選擇理想的護(hù)欄板形式是既滿(mǎn)足社會(huì)功能發(fā)展需要又成本管理低,而且美觀大方,并能通過(guò)誘導(dǎo)行車(chē)視線。電纜護(hù)欄適用于沉降不均勻、積雪、直線長(zhǎng)、審美要求特殊的路段：護(hù)欄適用于特別危險(xiǎn)的跨河橋梁、懸崖和其他路段：波浪護(hù)欄具有更大的適用性，基本上適合道路的所有路段，特別是小半徑彎道和需要視線感應(yīng)的路段。

高速公路護(hù)欄板施工方案

①?lài)?yán)格按招標(biāo)文件要求進(jìn)行選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求我們必須有材料工程質(zhì)量研究證明。 波形梁鋼護(hù)欄所用鋼構(gòu)件均采用熱鍍鋅處理，用于金屬防腐。 高強(qiáng)度螺栓經(jīng)熱鍍鋅處理后，應(yīng)在高強(qiáng)度螺栓連接表面涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，防止運(yùn)輸和保存過(guò)程中生銹或污漬。

②對(duì)于圍欄后的單面雙面圍欄總施工順序，安裝眩光設(shè)施，使用子構(gòu)造，由段連接段，按照第自檢，質(zhì)量控制的全過(guò)程，以確保全線質(zhì)量完成。

③施工隊(duì)進(jìn)行設(shè)置控制打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。準(zhǔn)DY300錘子2,2交流焊機(jī)，一輛卡車(chē)。

波形護(hù)欄板熱浸塑防腐層的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)欄制造商的護(hù)欄一般安裝在高速公路上，作為防撞設(shè)施使用。要求企業(yè)長(zhǎng)期暴露在室外的環(huán)境中，而且我們所用的年限一般都是低生活也要5-10年的時(shí)間。這就要求護(hù)欄板表面要有一層保護(hù)膜來(lái)保護(hù)波浪型護(hù)欄板不受長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕。在室外工作環(huán)境進(jìn)行比較惡劣的地區(qū)，公路護(hù)欄板和立柱都應(yīng)積極采取鍍鋅 噴塑的表面信息處理方式方法，以延長(zhǎng)護(hù)欄板在戶(hù)外的使用網(wǎng)絡(luò)壽命。

熱浸塑防腐層應(yīng)符合哪些標(biāo)準(zhǔn)：

50cm kg 沖擊試驗(yàn)后，試樣表面無(wú)裂紋，浸漬層有剝落現(xiàn)象。

浸層附著系統(tǒng)性能：不劣于一級(jí)(采用一些劃痕法，不允許進(jìn)行剝離、凸起)。

浸漬層的柔韌性:繞測(cè)試軸15s內(nèi)勻速?gòu)澢?80度，樣品無(wú)云紋、裂紋、剝落等異?，F(xiàn)象。(測(cè)試軸的直徑是樣品的4倍)。

浸層耐鹽霧腐蝕進(jìn)行性能：經(jīng)每周期22h，共 5個(gè)周期的耐鹽霧試驗(yàn)后，試樣材料表面應(yīng)無(wú)銹斑、裂紋等異常行為現(xiàn)象。

浸漬層的抗低溫脆性：用溫控箱控制-60℃±5℃的溫度168h，在-60℃±5℃的溫度控制168h，試樣表面不會(huì)出現(xiàn)脫落、剝落、開(kāi)裂等異常現(xiàn)象。

浸塑層應(yīng)均勻、光滑、連續(xù)，無(wú)肉眼可分辨的小孔、氣泡、空隙、裂紋、脫皮技術(shù)及其他有害產(chǎn)品缺陷。

公路防撞護(hù)欄和柱子表面采用熱浸鍍鋅聚酯的防腐處理措施，應(yīng)當(dāng)符合GB/T18226-2000《道路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并通過(guò)交通工程驗(yàn)收。

波形護(hù)欄的正確放樣

放樣：

①、立柱應(yīng)根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)施工圖紙問(wèn)題進(jìn)行放樣，并以一個(gè)橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用資源分配方式方法可以處理間距零頭數(shù)。

②、為了準(zhǔn)確取樣和確保護(hù)欄的線形，對(duì)車(chē)廂進(jìn)行站內(nèi)審查和關(guān)閉。

③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表環(huán)境狀態(tài)，如遇地下工作通訊設(shè)備管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度學(xué)習(xí)不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整自己某些立柱的位置，改變立柱采用固定思維方式。