精密塑膠齒輪模具是如何設(shè)計(jì)的？

　　通過運(yùn)動(dòng)幾何學(xué)及漸開線原理，可根據(jù)所需齒輪副的減速比相對確定基圓輪的大小。在此階段尺寸是不重要的，因?yàn)楹簖X輪可以做到所需的尺寸大小。然后，選擇一個(gè)基圓齒厚并在一個(gè)齒輪上畫出漸開線齒形以及與齒輪的距離，確定其工作壓力角。齒輪外徑可以不考慮。至此齒輪已經(jīng)確定，其它部分可以自行展成。部分結(jié)構(gòu)齒輪沿其配對齒輪的節(jié)圓回轉(zhuǎn)，形成配對齒輪的齒形輪廓。齒頂在合理的直徑處被切除，二個(gè)齒輪沿一個(gè)齒輪的節(jié)圓回轉(zhuǎn)形成齒根部分。常見的齒形誤差有不對稱、齒形角誤差(齒頂變肥或變厚)、產(chǎn)生周期誤差等。這就是按大實(shí)體條件設(shè)計(jì)齒輪?？紤]到偏心和模制公差，輪齒需減薄或略微向外拉開以便有足夠的間隙，齒輪外徑公差比大實(shí)體小，避免干涉。

關(guān)于精密塑膠齒輪模具噪聲的簡單分析

　　精密塑膠齒輪模具噪音準(zhǔn)確地應(yīng)稱為精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪音，是指嚙合的精密塑膠齒輪模具對或精密塑膠齒輪模具組在傳動(dòng)時(shí)，由于相互的碰撞或摩擦激起精密塑膠齒輪模具體振動(dòng)而輻射出來的噪聲。

　　精密塑膠齒輪模具噪聲分析及原因

　　精密塑膠齒輪模具噪聲分析

　　為從設(shè)計(jì)角度出發(fā)降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲，我們就應(yīng)首先來分析一下精密塑膠齒輪模具系統(tǒng)噪聲的種類和發(fā)生機(jī)理。

齒形的精加工階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達(dá)到的精度要求。在這個(gè)階段中首先應(yīng)對定位基準(zhǔn)面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會(huì)產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行齒形精加工，是很難達(dá)到齒輪精度的要求的。近年來，塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會(huì)越來越多，成為世界性趨勢。我國齒輪行業(yè)也在困境中發(fā)展，并具備了一定的發(fā)展規(guī)模，但是，面對技術(shù)和創(chuàng)新能力明顯高于我國的國外企業(yè)，國內(nèi)企業(yè)仍然有一定的距離?？刂讫X坯端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)：齒坯的端面跳動(dòng)是直接影響齒向公差的項(xiàng)目，在加工齒坯兩端面時(shí)，一定要保證平行度在0。在這樣的背景下，我國應(yīng)當(dāng)調(diào)整行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

國產(chǎn)模具提升產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)投入刻不容緩

我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)由于先天不足，一直在中機(jī)床項(xiàng)目發(fā)展上落后于國外主流水準(zhǔn)，目前，我國機(jī)床工業(yè)行業(yè)正處于一個(gè)相對困難的調(diào)整轉(zhuǎn)折期。

據(jù)悉，雖然我國一些企業(yè)研制了中數(shù)控機(jī)床，但大多是還是在國內(nèi)機(jī)床主題制造和進(jìn)口關(guān)鍵功能部件的基礎(chǔ)上進(jìn)行的組裝，并不完全表明我們已經(jīng)掌握了中數(shù)控機(jī)床及關(guān)鍵功能部件整體的研發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)，因此，與國外機(jī)床企業(yè)想你，我國機(jī)床企業(yè)仍存在很大的差距。關(guān)于精密塑膠齒輪模具噪聲的簡單分析對于開式精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來，自鳴噪聲則由輪體、傳動(dòng)軸等處輻射出來。

近幾年來，我國企業(yè)不斷推進(jìn)者產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，高速、精密、復(fù)合、智能和綠色是數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展的總趨勢，但是存在的問題依然十分明顯，受研發(fā)能力影響，現(xiàn)階段國內(nèi)中數(shù)控系統(tǒng)的80%，數(shù)控系統(tǒng)的90%，數(shù)控機(jī)床的85%還有賴于從國外進(jìn)口。