佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——專業(yè)鐵路枕木生產(chǎn)廠家

“老驥伏櫪，志在千里?！痹蹅兊睦吓笥选砟井?dāng)然也不甘示弱，一番歷練之后又煥發(fā)出勃勃生機(jī)，在老地方重新施以拳腳，為線路設(shè)備穩(wěn)定注入一劑營養(yǎng)液。

我集團(tuán)銷售的防腐枕木經(jīng)過化學(xué)方法處理，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過防腐處理的枕木不怕水。目前鐵路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材。

枕木橫著放和豎著放有什么區(qū)別？

吊友經(jīng)驗：平地上都一樣沒啥說頭。如果是坑邊，枕木和坑邊平行放，就像上圖的前腿，那樣更容易壓塌方。

像上圖的后腿那樣，枕木和坑邊成T字形放，不容易塌方。不過也只是相對而言，兩個擺放方法做比較，前腿那樣放，比后腿那樣更容易塌方。

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防腐枕木平臺鋪裝方法步驟

1、木結(jié)構(gòu)基層的處理：設(shè)計施工中應(yīng)充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長木結(jié)構(gòu)基層的壽命。

2、制作安裝防腐木時，防腐木之間需留0.2-1CM的縫隙（根據(jù)木材的含水率再決定縫隙大小，木材含水率超過30％時不應(yīng)超過0.8CM為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹；

3、厚度大于50mm或者大于90mm的方柱為減少開裂可在背面中心位置開一道槽。五金件應(yīng)用不銹鋼、熱鍍鋅或銅制的（主要避免日后生銹腐蝕，并影響連接牢度）連接安裝時請預(yù)先鉆孔，以避免防腐木開裂。

4、盡可能使用現(xiàn)有尺寸及形狀，加工破損部分應(yīng)涂刷防腐劑和戶外防護(hù)涂料；因防腐木本身是半成品，毛糙部分可在鋪完后等木材含水率降到20％以下，再砂光一遍，如想有艱效果，表面清理干凈后亦可涂刷戶外防護(hù)涂料（如有顏色的保護(hù)涂料應(yīng)充分?jǐn)噭颍?。如遇陰雨天，避免施工?

5、表面用戶外防護(hù)涂料或油漆類涂料涂刷完后，為了達(dá)到好效果，48小時內(nèi)避免人員走動或重物移動，以免破壞防腐木面層已形成的保護(hù)膜。如想取得更優(yōu)異的防臟效果，面層再做一道專用戶外木油處理。

6、由于戶外環(huán)境下使用的特殊性，防腐木會出現(xiàn)裂紋、細(xì)微變形、屬正?，F(xiàn)象，并不影響其防腐性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

7、一般戶外木材防護(hù)涂料是滲透型的，在木材纖維會形成一層保護(hù) 膜，可以有效阻止水對木材的侵蝕，清潔可用一般洗滌劑來清洗，工具可用刷子。

8、1年至2年左右做一次維護(hù)；用專用的木材水性涂料或油性涂料涂刷即可。

9、工人雙手應(yīng)清洗干凈才能用餐。工作服清洗時忌和其他衣服一起清洗先用塑料布蓋住，等天晴后再刷戶外保護(hù)涂料。注：涂刷后24小時之內(nèi)應(yīng)避免雨水。

油浸枕木的安裝小技巧

油浸枕木又稱防腐枕木，其特點是彈性好、絕緣型、重量輕、制作簡單、耐腐蝕、使用壽命長。

油浸枕木制地板安裝時，架設(shè)龍骨時，寬度不得超過50厘米，不得過寬也不得過窄，處理龍骨時，要用防腐材料，以延緩整個地板的使用壽命。鋪地板時要注意區(qū)分防腐材料的正反兩面，把處理得比較好的一面朝上放置，使自己的耐磨期稍長些。

安裝時不需再添加任何保護(hù)層，本身防腐木就具有防腐的功效，具有保護(hù)性。如消費者對所購防腐木料的顏色不滿意，需作更換處理時，建議采用油性或水性涂料處理，這樣兩種涂料的性能可同時存在，且不會對防腐木造成損害。

為油浸枕木涂漆等保護(hù)層，以防止大氣中的濕氣侵入木材，因為木材吸濕性與其面積大小有關(guān)，所以盡可能反面也進(jìn)行涂刷，但背面不需耐磨材料。企口上建議也能涂刷。

木材浸水浸透后，再高溫高濕干燥，雖然費事費錢，據(jù)說木材干燥后尺寸穩(wěn)定性更佳。

佛山拓工枕木出售——專業(yè)鐵路枕木生產(chǎn)廠家

枕木又稱軌枕，只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。

軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?，F(xiàn)在軌枕又有水泥軌枕以及鋼枕了，但是鋼枕在國內(nèi)基本上用的很少，國外有德國等少數(shù)國家還有使用。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?？梢韵胍?，這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，當(dāng)然也因為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，上世紀(jì)初，有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數(shù)國家還在使用。而許多國家從上世紀(jì)50年代起，開始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。