佛山拓工鋼絲繩廠家——插編鋼絲繩價(jià)格

鋼絲繩表面潤(rùn)滑脂如何選用？ 

鋼絲繩由于自身獨(dú)特的特性，被廣泛用于礦山、橋梁、電梯、索道、石油等行業(yè)，但鋼絲繩在使用的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一定的問題。因鋼絲繩的使用環(huán)境積極惡劣，在使用后法出現(xiàn)斷絲、磨損、銹蝕等問題，致使鋼絲繩的使用壽命會(huì)有一定程度的減少;而為了增加鋼絲繩的使用壽命，需對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)。但現(xiàn)在市場(chǎng)上油脂品類眾多，企業(yè)如果選擇合適的油脂也是一大難題，本章百克特小編為您介紹鋼絲繩表面脂的使用標(biāo)準(zhǔn)，希望對(duì)各位用戶有一定的幫助。

鋼絲繩分為麻芯和鋼芯油脂，無(wú)論是麻芯還是鋼芯鋼絲繩后期使用后會(huì)出現(xiàn)銹蝕，這就需要鋼絲繩表面脂進(jìn)行涂油服務(wù)，但鋼絲繩表面脂的使用也是有規(guī)定的，不同性質(zhì)的油脂針對(duì)的行業(yè)也不相同，比如：港機(jī)、石油等惡劣環(huán)境用鋼絲繩的潤(rùn)滑和維護(hù)應(yīng)選用重防腐、抗極壓性好的維護(hù)油。這里我們推薦使用德國(guó)NYROSTEN公司的T55油脂，它具有很好的附著性、抗極壓性和滲透性。

造成起重機(jī)鋼絲繩破斷的主要原因有：超載起吊 拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈 造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉 造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成 疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用 等造成的破斷事故；吊裝角度大于120° ，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷；吊裝 鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng) ；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施 ，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

避免斷繩事故應(yīng)檢查

1、 斷絲：斷絲分為內(nèi)層斷絲和外層斷絲，確認(rèn)裂痕或傷痕已達(dá)到鋼絲直徑一半的鋼絲應(yīng)視為斷絲。

2、 磨損與損傷：檢查磨損狀況是同心磨損，還偏心磨損，磨損是單純性磨損損傷是由表面受壓引起塑性變形。

3、 腐蝕：檢查銹蝕、點(diǎn)蝕、鋟蝕程度，內(nèi)部腐蝕外觀上難以檢查，當(dāng)鋼絲松馳嚴(yán)重時(shí)應(yīng)視為存在內(nèi)部腐蝕。

4、 變形：檢查扭結(jié)、波浪度、扁平度，以確認(rèn)變形程度。

5、 電弧及熱影響：若發(fā)現(xiàn)回火或燒損現(xiàn)象的鋼絲作斷絲處理。

6、 涂油狀態(tài)：檢查鋼絲繩涂油狀態(tài)是否適宜。

7、 繩端緊固零件：檢查壓塊缺陷，裂紋，變形繩端固定部分是否抽出或滑動(dòng)。

8、 卷筒及滑輪，查看繩槽底部磨損狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況。

電梯業(yè)發(fā)展拉動(dòng)電梯鋼絲繩制造取得進(jìn)步！

近10年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)，近年的住宅、公共基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)，使得電梯需求量日趨增大，由此拉動(dòng)了電梯用鋼絲繩需求。在電梯鋼絲繩發(fā)展取得進(jìn)步的同時(shí)，我國(guó)部分高等級(jí)產(chǎn)品仍較多依賴進(jìn)口。此外，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，未來住宅用電梯鋼絲繩的需求將穩(wěn)步增加，這些都值得相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注。

電梯業(yè)發(fā)展拉動(dòng)電梯鋼絲繩制造取得進(jìn)步

我國(guó)電梯銷量從2001年開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，從2000年的3.75萬(wàn)臺(tái)快速增長(zhǎng)到2012年的53萬(wàn)臺(tái)，年均增幅高達(dá)24.7%。2012年在房地產(chǎn)受到調(diào)控的情況下，電梯行業(yè)增速仍然高達(dá)18%，市場(chǎng)未來的成長(zhǎng)性非?？捎^。

2007年、2012年我國(guó)電梯保有量分別為102萬(wàn)臺(tái)、250萬(wàn)臺(tái)，同期全球電梯保有量分別為870萬(wàn)臺(tái)和1085萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)電梯保有量占全球比例已經(jīng)上升至23%。此外，從人均保有量來看，2012年我國(guó)電梯人均保有量為18.7臺(tái)/萬(wàn)人，超過世界平均水平16臺(tái)/萬(wàn)人，但與城鎮(zhèn)化率較高的歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，僅為日本的1/3，德國(guó)的1/4，因此我國(guó)電梯保有量仍然存在較大的提升空間。

我國(guó)的電梯用鋼絲繩制造業(yè)伴隨著電梯制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。早在2003年，我國(guó)電梯鋼絲繩產(chǎn)量才1萬(wàn)余噸，主要依靠進(jìn)口。近幾年，我國(guó)高速、超高速電梯用鋼絲繩進(jìn)口數(shù)量逐漸減少，說明國(guó)內(nèi)的電梯用鋼絲繩在產(chǎn)量和質(zhì)量上取得長(zhǎng)足進(jìn)展，尤其是在高等級(jí)電梯用鋼絲繩的研發(fā)和生產(chǎn)上取得一定進(jìn)展。主要的鋼絲繩生產(chǎn)企業(yè)除按國(guó)標(biāo)生產(chǎn)外，都普遍采用了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。