拓工鋼絲繩索具——鍍鋅鋼絲繩壓扣

怎樣解決小吊機鋼絲繩的排列不整齊問題

很多用戶反應小吊機的鋼絲繩排列混亂，這是常見問題，從生產上來找原因，多數(shù)是因為電機底座上的接插管焊接位置偏離，導致立柱插上后吊機支架上的滑輪不在鋼絲繩筒的中心點，這一點我們廠家做的都比較不錯，數(shù)據(jù)準確。剩下的就是操作者使用的不當造成的問題。

一般使用小吊機之前，應該在高的樓層把鋼絲繩全部來出來受受力，鋼絲繩受力以后，線徑會變細，受過力以后的鋼絲繩會很耐用，亦容易排列整齊，如果沒有受力，鋼絲繩在吊運過程中很容易被擠扁，而擠扁以后產生的變形致使鋼絲繩沒法排列整齊，鋼絲繩排列時，會滑脫，并會因此發(fā)出怦怦的響聲。

操作者應該注意的是以下幾點：

1.使用前鋼絲繩涂抹好潤滑脂，使鋼絲運行時減少摩擦力。

2.讓全部鋼絲繩受力，保證使用中不會變形。

3.打開離合下發(fā)時一點注意剎車，不要讓繩輪上鋼絲繩散開，起吊貨物時一定要檢查鋼絲繩，把散開的鋼絲繩排列好以后在起吊

鋼絲繩的報廢標準

很多鋼絲繩使用的朋友都想具體了解一下鋼絲繩的使用到什么程度就要換繩子了。

鋼絲繩的結構形式繁多，由于他們的適用條件不同，損傷現(xiàn)象便不一樣；加上各使用單位規(guī)定的報廢標準又不一樣，因而使用壽命差別很大，而使用壽命差別很大，有的短至1至2個月，有的長達五年以上，準確的判斷鋼絲繩的使用壽命是比較困難的，已經(jīng)有很多國家為此做出了大量的研究工作，但并沒有獲得滿意的結果，目前我國對各種用途的鋼絲繩尚未擬定一套完整的報廢標準，這有待于今后不斷的積累經(jīng)驗，逐步加以總結。

鋼絲繩的安全系數(shù)及卷筒直徑，鋼絲繩的使用壽命，除了使用條件以外，還與鋼絲繩的設計安全系數(shù)及卷筒直徑有密切的關系，鋼絲繩的安全系數(shù)表明，鋼絲繩在使用中的安全可靠程度在相同的再和情況下，如果安全系數(shù)小，相應的壽命長比較短，斷絲多，反而安全系數(shù)大，壽命長而斷絲，少如圖所示，顯然，安全系數(shù)小，意味著安全鋼絲的應力大，易于斷絲。

把相同結構規(guī)格的鋼絲繩用在不同形式的彎曲疲勞條件下進行疲勞實驗，其安全系數(shù)和疲勞次數(shù)的關系如圖所示，從圖二可以可以得出結論及安全系數(shù)越大疲勞壽命越高，輪滑輪直徑越大，疲勞壽命遠越高。安全系數(shù)，安全系數(shù)應根據(jù)具體工作條件和使用情況確定。

鋼絲繩的報廢標準根據(jù)起重機安全管理規(guī)程規(guī)規(guī)定：

1.帶有小鉤、小環(huán)供掛吊用的鋼絲繩，安全系數(shù)一般不得小于6。

2.機動起動機用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5.5，不經(jīng)常使用的起重機，一不得小于五使用頻繁的如冶煉鑄造用的，其中積不得小于六

3.手動起動機用的，一般不得小于4.5

4.專i供起重機起重臂和用作桅桿起重機的拉索不應小于3.5.

5.載容電梯用的鋼絲繩，安全系數(shù)一般不小于10，煤炭工業(yè)部制定的煤礦保安暫行辦法規(guī)定，升降人員用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得低于9.

6.滑輪和滾筒的直徑在選擇滑輪和卷筒直徑時，應使鋼絲繩彎曲半徑較大，減少彎曲應力，但也不定能過大，以免影響整個設備的體積過大，根據(jù)日本機械學會裝載運輸機械部門委i員會對主要的煉鐵造船機械車輛、基建和碼頭等20多個單位調查實際采用的鋼絲繩和滑輪平衡輪和滾筒的直徑，比如一所示國外關于鋼絲繩和滑輪直徑的比值規(guī)定有.

鋼絲繩產生為什么會產生斷絲？

鋼絲繩一般是很多股細絲擰在一起組成，當鋼絲繩在使用過程中，受到交變應力的作用，鋼絲變形不同步時，鋼絲之間就會有滑動，從而產生磨損，磨損直接造成鋼絲繩直徑減小，鋼絲磨損處產生微裂紋，在彎曲應力作用下，微裂紋擴展，就會產生斷絲，鋼絲繩產生斷絲的過程，就是鋼絲繩失效的過程。

小編為您簡析影響鋼絲繩斷裂的主要因素：

1、銹蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用，會出現(xiàn)應力集中，產生疲勞、金屬變脆，鋼絲繩抗拉強度和抗沖擊強度降低。

2、磨損。纏繞式絞車在多層纏繞時、在變層跨圈處產生對鋼絲繩的擠壓，稱為“跨圈現(xiàn)象”，這種現(xiàn)象使鋼絲繩既有橫向滑動，又有縱向滑動，造成鋼絲繩滑動段的劇烈磨損。斜井提升由地輪不轉或轉動不靈活，造成鋼絲繩磨損過快i。

3、疲勞。長時間的反復彎曲，使鋼絲繩疲勞，強度降低。實踐證明，反復彎曲對鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機，下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數(shù)遠多于副井，因此，提升鋼絲繩彎曲次數(shù)多，易疲勞，這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。