自動調(diào)整臂裝配過程及注意事項-2

5、將限位支架預(yù)安裝在位置，再將控制臂與限位支架角向可靠聯(lián)接，上，后緊固限位支架于車橋上，緊固力矩不小于20N.m（注意：安裝過程中控制臂的角向位置不能改變，并且保證控制臂的自然形狀，不產(chǎn)生附加應(yīng)力）。6、HALDEX公司的改進(jìn)型剎車間隙自動調(diào)整臂，可先將限位支架緊固于位置上，緊固力矩不小于20N.m，然后將控制臂推到限位支架方位，再與其角向可靠聯(lián)接，其它要求不變。3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當(dāng)某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應(yīng)將該缸供油量適當(dāng)調(diào)小，必要時拆下噴油泵，上試驗臺調(diào)試。7、在凸輪軸軸端裝上調(diào)整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓），確保調(diào)整臂在凸輪軸軸向有0.5~2mm的間隙，否則重新調(diào)整。8、用扳手順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭，直到轉(zhuǎn)不動為止，此時剎車蹄片和剎車鼓接觸，然后再逆時針旋轉(zhuǎn)該蝸桿的六方頭1圈（此時轉(zhuǎn)動力矩較大，有咔咔的響聲），嚴(yán)禁使用風(fēng)動或電動工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭。9、檢查制動器總成間隙，若出現(xiàn)下列情況之一者，則需重新裝配或更換制動器零部件，并再按本條進(jìn)行檢查：①單個制動器總成上下蹄片中部間隙值相差大于0.3mm；②左右制動器總成上下蹄中部對應(yīng)點(diǎn)間隙值趨勢不一致（如：左制動器上蹄間隙值大，下蹄間隙值小，而右制動器上蹄間隙值小，下蹄間隙值大；或左制動器上蹄小下蹄大，而右制動器上蹄大下蹄?。?/strong>

停車危險性很高的5個地方-2

高速匝道口停車高速公路匝道口的“V”字形白實線區(qū)域，是做什么用的?很多駕駛員并不清楚，有的認(rèn)為是用以高速公路停車的區(qū)域。于是，我們經(jīng)常能看到很多車停在上面。遮陽板的加入使得整車的檔次感得到了提升，上方是徐工重卡的印字，有助于提高辨識度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去即可知道它的身份，同時示寬燈能夠在夜間更好的提示對向來車，對行駛安全有所幫助。殊不知，這是非常危險的，因為這個白實線區(qū)域是導(dǎo)流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發(fā)生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違FA行為，會被罰款200元記三分的處罰。

廣東：ETC通行更實惠

      5月3日，廣東省交通運(yùn)輸TING發(fā)布消息稱，已按照交通運(yùn)輸BU統(tǒng)一部署優(yōu)化調(diào)整ETC通行費(fèi)計費(fèi)原則，使用ETC行駛高速公路通行費(fèi)將進(jìn)一步降低。

     5月6日起，ETC車輛的通行費(fèi)金額按照“四舍WU不入”的方式收費(fèi)，即收費(fèi)金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，并對第6類貨車實施99折的差異化收費(fèi)。濰柴發(fā)動機(jī) 法士特變速箱的搭配一直是重卡行業(yè)的黃金動力，因為傳動，可靠性高，這套動力鏈廣泛匹配在大部分主流國產(chǎn)重卡上，并獲得了卡友們的一致肯定。省、市屬國有交通企業(yè)屬下65條路段合計5652公里高速公路，對安裝粵通卡套裝并行駛ETC車道的貨車?yán)^續(xù)給予通行費(fèi)85折優(yōu)惠。