福田汽車吊車維護保養(yǎng)的吊車技術(shù)

汽車吊車的概念是把汽車和吊機相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。特點是 方便靈活、工作、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。缺點是 受地形限制、大型設(shè)備不能完成。主要用于工程建設(shè)。

1.汽車吊車在正常運轉(zhuǎn)情況下，每隔一定時間（大約一年左右）進行一次大修或在一個工期結(jié)束后大修一次，更換磨損的軸承及其他易損零件，平時發(fā)現(xiàn)問題要隨時維修。

2.汽車吊車在卷揚機運行過程中，隨時觀察和檢查制動器、離合器、停止器的作用及磨損情況，及時排除故障。

3.汽車吊卷揚機長期不用，再用時應(yīng)按新安裝的建筑卷揚機或大修后檢查試驗方法進行，運輸保養(yǎng)建筑卷揚機時，應(yīng)放在干燥處，各部件應(yīng)有良好的防潮、防腐等措施。

4.在拆裝過程中，注意配合表面不要碰傷，檢查摩擦表面磨損情況，各部齒輪、軸承情況，各轉(zhuǎn)動件、聯(lián)接件磨損情況及電氣元件情況等，如影響機器使用應(yīng)及時更換。

5.汽車吊車在檢查電氣設(shè)備之前，必須事先打開電源開關(guān)，電器必須保持清潔，為此必須定期清除灰塵、臟物、油膩等，不允許有觸頭有油，燒損或氧化的接點應(yīng)用細砂紙磨平，絕緣圈不準用汽洗，為防止銜鐵鐵芯接觸面生銹，應(yīng)定期用機器油潤滑，然后擦干凈，電阻器鑄鐵鐵片各段應(yīng)經(jīng)常檢查是否斷裂。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。

福田汽車吊車

汽車起重機換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動時高壓油液常會通過換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對各機構(gòu)液壓缸或液壓馬達實現(xiàn)有效地鎖緊，因而極易發(fā)生吊重下降、吊臂內(nèi)縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車起重機無法正常工作，重則導(dǎo)致車輛傾覆、人員受傷等惡劣事故的發(fā)生。汽車吊車在正常運轉(zhuǎn)情況下，每隔一定時間（大約一年左右）進行一次大修或在一個工期結(jié)束后大修一次，更換磨損的軸承及其他易損零件，平時發(fā)現(xiàn)問題要隨時維修。消除隱患的安全措施至少有以下這些。

（1）在回油路中串聯(lián)液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現(xiàn)通斷控制的開關(guān)元件，通常人們又稱之為液壓鎖。吊車在冬季使用需要進行一些保暖工作，很多車主反映吊車在冬季有時候會啟動困難，這是怎么一回事。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應(yīng)有的鎖緊作用。液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結(jié)構(gòu)型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產(chǎn)生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應(yīng)該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。根據(jù)汽車起重機的工況特點，應(yīng)選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據(jù)不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設(shè)置。

   汽車吊的機動性比較好，使用時可以迅速的轉(zhuǎn)移，因此很多人選擇購買汽車吊，但也會遇到12噸汽車吊柴油機啟動不順利的情況，原因在哪里呢？具體來看下吧。

    一、汽車吊的柴油機，啟動機1次啟動時間過長，不僅會使蓄電池長時間大電流放電，還很容易使蓄電池極板產(chǎn)生彎曲。

    二、12噸汽車吊冷車時，可以通過牽引機械強制啟動柴油機，容易加劇汽車吊傳動機構(gòu)和行走機構(gòu)磨損，甚至會發(fā)生事故。

    三、如果汽車吊的柴油機啟動前未加入冷卻液，啟動后再加入冷卻液，容易造成機體、零件升溫太快，加速機件磨損，且熱機加入冷水時還會造成機體開裂。