普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導軌并加好導軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產生讓刀彈刀的現象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

）普通車床與數控車床的實習課的銜接

     在實踐訓練中，普通車床操作技能是數控車床操作技能的基礎，但是兩者實踐訓練課程卻不相同，其工藝的定制、加工的方式、操作的方式以及工序的安排都不相同，因此教師在實踐訓練中需要注重普通車床實踐課和數控車床實踐課進行銜接。

（三）教學生如何正確認識普通車床與數控車床技能之間的關系

     隨著我國制造業(yè)的迅速發(fā)展，數控加工越來越重要，國家對數控人才的要求越來越高，需求越來越多。因此，導致教師以及學生過分重視數控車床的技能，而對普通車床的技能的不夠重視，普通車床和數控車床相比，普通車床的技能學習苦、累、臟，數控車床技能輕松、度還高。還需要讓學生明確地知道合格的數控車床技術人員必定是一個合格的普通車床的技術人員，促使學生正確地認識到普通車床與數控車床技能之間的關系。

普通車床是車床中運用廣泛的一類車床類型，普通車床的加工辦法多樣化，車削工件的效果非常好，而且不只僅能夠車削工件，假如給普通車床配套上相應的機床附件還能夠完結許多其他辦法的加工類型，普通車床的類型許多，常見運用廣泛的類型是CA6140普通車床，這一類型的普通車床能夠加工工件的大小規(guī)范比較適中，正好滿足了機械加工出產的需求。作為一名普通車床的操作人員，一般車床的操作并不是太雜亂，可是在普通車床加工工件作業(yè)的進程中有許多需求注意的當地，

再者你得會看圖紙，一般機加工的圖紙是的！不過你要注意圖紙工藝要求，一般都是圖紙上有闡明的！

普通車床的技能不是操練出來的，是干出來的。五花八門什么樣零件，都經歷過，都加工過，那才是一個合格的車工。有的人干了一輩子車工，只會一種加工方法，便是干套路零件，（老是干一種加工件）這樣的人，技能乃至還沒有人家觸摸零件多的人干兩三年的水平高！普車考究的是膽大心細，一個零件，你要知道先從哪里開始，怎么樣能節(jié)省時間，相同一個零件，你用20分鐘完事，他人或許就用10分鐘，為什么？方法不一樣，你要把握零件什么樣的原料，需求多少轉速，用什么樣的車刀。比如：生鐵用YG6和YG8，鋼件的用YT5,YT15,YW2等等。不過現在大部分單位都用高架刀了，也便是數控刀。又省事了，不必磨刀具啦！車床的車刀是根基，車刀磨好了，加工零件又快又好，車床的車刀不是固定的哦，便是說，一種零件需求什么視點的車刀？你需求什么樣的，就做什么樣的，一切自己說的算。