天津ups國(guó)際速遞電話承諾守信「展翼」

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發(fā)布時(shí)間：2021-10-15 09:16

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

國(guó)際物流中常出現(xiàn)的問題

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膯栴}

（1）危險(xiǎn)品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險(xiǎn)品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補(bǔ)充文件(如進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口許可等)。

如果需要進(jìn)出口危險(xiǎn)品,應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件,并將危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。一般進(jìn)口國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口的審批會(huì)比較嚴(yán)格,審批時(shí)間也較長(zhǎng)。如果未能提前辦理好危險(xiǎn)品(尤其是工品)的進(jìn)口許可,貨物到港后不能及時(shí)清關(guān)放行,由此產(chǎn)生的特殊倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯港費(fèi)等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺時(shí)、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸,但對(duì)每個(gè)集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱超重。

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格說明點(diǎn)：基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)

若海外尾程用快遞派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每公斤(KG)。若海外尾程用卡車派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每立方(CBM)。若是國(guó)際郵政、國(guó)際專線則以每公斤運(yùn)費(fèi)(KG)加上每個(gè)包裹的操作費(fèi)(ITEM)的形式。一些比較特殊的渠道，例如中郵是直接用折扣的方式計(jì)費(fèi)，即會(huì)給出一份公開價(jià)，告知客戶各國(guó)家或者地區(qū)相應(yīng)的折扣是多少，運(yùn)費(fèi)和操作費(fèi)是否同時(shí)打折，計(jì)算出終運(yùn)費(fèi)。

跨境物流報(bào)價(jià)價(jià)格說明第二：附加費(fèi)

可以把附加費(fèi)分為國(guó)內(nèi)附加費(fèi)和國(guó)外附加費(fèi)。常見的國(guó)內(nèi)附加費(fèi)包括一般貿(mào)易件的報(bào)關(guān)費(fèi)和續(xù)頁(yè)費(fèi)(若有)、國(guó)內(nèi)提貨費(fèi)、入倉(cāng)登記費(fèi)(監(jiān)管倉(cāng))、商檢費(fèi)、熏蒸費(fèi)等等。國(guó)外附加費(fèi)主要來源于國(guó)外清關(guān)以及尾程派送環(huán)節(jié)，例如雙清包稅渠道中，高稅率產(chǎn)品的關(guān)稅附加費(fèi)、超品名附加費(fèi)等，又或者尾程派送商UPS的超尺寸附加費(fèi)、私人地址費(fèi)、更改地址費(fèi)、偏遠(yuǎn)地址附加費(fèi)等等。

國(guó)際快遞如何避免清關(guān)難、關(guān)稅問題

首先在包裝上，包裝良好、避免奇形怪狀，包裝外面，不要帶標(biāo)示logo等。特別是大批量客戶，不要在同一天進(jìn)行發(fā)貨。因?yàn)榇笈康呢浳锏竭_(dá)目的地，被檢查的概率肯定會(huì)很大。國(guó)際快遞快件如果同一天，寄幾個(gè)國(guó)際快件到同一國(guó)家同一地址。不同規(guī)格、不同顏色的包裝。國(guó)際快遞每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時(shí)間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批快件為。

其次，控制好貨物的重量，避免拆箱的情況出現(xiàn)?？旒肯渲亓坎荒艹^20公斤。如果是國(guó)際快遞大貨控制在10-20公斤。目前國(guó)外海關(guān)對(duì)于大拋貨的關(guān)注度是比較大的，希望客戶注意這點(diǎn)。