壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的

壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的。其特色是：

① 適用于從一處向幾處進行渙散運送。即供料點是一個，而卸料點能夠是一個或者是幾個。與吸送式比較，濃度與運送間隔可大為增加；

② 在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因此分離器、除塵器的構(gòu)造簡略，一般不需要鎖風(fēng)器；

③ 羅茨鼓風(fēng)機或空氣壓縮機在系統(tǒng)首端，對空氣凈化程度要求低。同時，在正壓效果下，物料不易進入運送管，因此供料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。

地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施

　　高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉，其中水平截面為長條形，底部收縮成一長條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車輛從料槽上口進料，從料槽下口卸料到帶式輸送機轉(zhuǎn)運，地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施，以改善作業(yè)條件。

　　卸料漏斗用來傳遞或引導(dǎo)散狀物料流動方向的小容積料倉。漏斗可以無柱形部分而只有錐形部分，或柱形部分很短，主要起中轉(zhuǎn)卸料作用。

氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?

　氣力輸送能輸送高溫的物料嗎？氣力輸送物料是多少度？在高溫物料直接輸送，大大縮短粉料生產(chǎn)的周期和生產(chǎn)效率的同時我們應(yīng)該注意什么呢？今天小編帶大家詳細了解一下氣力輸送中對溫度的要求。

　　首先說結(jié)論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話希望物料溫度不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設(shè)備有過熱變形的影響更影響企業(yè)的生產(chǎn)安全。

　　這幾天有一個客戶問600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統(tǒng)嗎？

　　600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機先將溫度將下來。

　　 高溫物料氣力輸送方式的選擇

　　高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式

　　1. 正壓稀相（風(fēng)機為動力源）

　　2. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）

　　正壓稀相（風(fēng)機為動力源）為設(shè)備投資成本的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。

　　正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設(shè)備投資成本的方式，但密相輸送耗氣量，其使用成本較低，其使用成本是正壓稀相（風(fēng)機為動力源）30-50%。

運輸原理：

負壓輸送主要是通過輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置，在運轉(zhuǎn)的過程中形成負壓，這個負壓再與外界的壓力差成為動力進行輸送。因為壓力差的存在，外界的空氣被吸入管道，同時我們放進去的隨著空氣的運動被帶進管道。同時到達終點后，從空氣中被分離出來并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或者進行循環(huán)利用。

而正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端也可以說是起點的風(fēng)機，這個風(fēng)機向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，利用管道起點與終點的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動，并帶動物料運動的。

作為專注氣力輸送的企業(yè)，所說的應(yīng)該算是比較精準的了，一般氣力輸送選型都會圍繞三點來選型，分別是：適用性、操作維護方便和系統(tǒng)集成能力。

1.確定氣力輸送的方向和類型

氣力輸送分為標準輸送和非標輸送，其中標準輸送安裝便利，維護方便一般適用于2t/h一下的輸送，缺點是距離不能超過30m，是一種小產(chǎn)量，短距離的氣力輸送系統(tǒng)。

非標型氣力輸送輸送聊比較大，產(chǎn)量可以達到2t/h以上，距離可以達到150米以上的中大型氣力輸送

2.需要著重了解一下物料的堆比重，顆粒度，物料的懸浮速度和，氣固分離的方式等，來確定氣力輸送設(shè)備的選型。