氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相

氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相氣力輸送和高壓濃相氣力輸送等，都屬于利用空氣氣動(dòng)原理，氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送粉狀和顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

正壓輸送系統(tǒng)是采用氣力輸送方式輸送粉末狀物料，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油化工、塑料、食品、建材及水電行業(yè)?？筛鶕?jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。適用于電廠粉煤灰、水泥生料、礦粉氣力輸送、石灰石粉輸送、塑料橡膠顆粒輸送、氧化等輸送，輸送具有、節(jié)能環(huán)保之特點(diǎn)。

粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要較好的輸送速度

　在粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合考慮各種因素，需要較好的輸送速度。輸送速度應(yīng)能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，阻力系數(shù)增大，摩擦壓力損失增大。

　　如果速度太快，系統(tǒng)的能耗會(huì)增加。同時(shí)，物料在輸送過(guò)程中對(duì)管壁的沖擊和碰撞會(huì)加速，導(dǎo)致物料破損增加，輸送管道和彎頭的磨損加劇，使用壽命降低，影響經(jīng)濟(jì)。

　　因此，在粉料輸送系統(tǒng)中，不能越快越好，也不能越慢越好，也就是說(shuō)，以上所述需要根據(jù)物料的特性選擇一個(gè)較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度。

　　在懸浮原理上，在粉體輸送系統(tǒng)中，只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度，物料就可以懸浮并被吹走，實(shí)現(xiàn)輸送。

　　然而,在實(shí)際應(yīng)用中,由于兩相流管道,物質(zhì)粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個(gè)肘部被減速等，將會(huì)影響到材料的運(yùn)輸,導(dǎo)致阻塞,所以運(yùn)輸風(fēng)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于懸浮速度。

稀相氣力輸送是一種高速系統(tǒng),特點(diǎn)是材料不斷懸浮在氣流中

　　稀相氣力輸送：稀相氣力輸送是一種高速系統(tǒng)，特點(diǎn)是材料不斷懸浮在氣流中。材料基本不會(huì)在任何位置積聚在輸送管道的底部。 于密度較小的非磨蝕性，非易碎材料，例如面粉或玉米淀粉。 較大的材料需要更高的氣流以保持顆粒懸浮，并且因?yàn)橄∠鄽饬斔退俣冗^(guò)快與管道壁和彎頭的摩擦，材料基本不可能保持較高完整度。但是如果您不關(guān)心物料的完整度可以忽略。

運(yùn)輸原理：

負(fù)壓輸送主要是通過(guò)輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中形成負(fù)壓，這個(gè)負(fù)壓再與外界的壓力差成為動(dòng)力進(jìn)行輸送。因?yàn)閴毫Σ畹拇嬖?，外界的空氣被吸入管道，同時(shí)我們放進(jìn)去的隨著空氣的運(yùn)動(dòng)被帶進(jìn)管道。同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)后，從空氣中被分離出來(lái)并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或者進(jìn)行循環(huán)利用。

而正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端也可以說(shuō)是起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)，這個(gè)風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動(dòng)，并帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的。正壓輸送系統(tǒng)中，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終點(diǎn)，物料與空氣分離。與負(fù)壓相比，正壓輸送系統(tǒng)具有比正壓輸送系統(tǒng)更長(zhǎng)的傳動(dòng)距離。

適用范圍：

負(fù)壓輸送主要用于集中運(yùn)輸，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，如車間除塵、糧食倉(cāng)儲(chǔ)等優(yōu)勢(shì)，負(fù)壓輸送可以有效地收集材料，物料不會(huì)進(jìn)入大氣。這對(duì)于有毒物料的氣力輸送是特別重要的。然而，由于真空的影響，材料的距離是有限的，壓力降的限制是o.044mpaf71。

正壓輸送系統(tǒng)適用于分散輸送，即一點(diǎn)多點(diǎn)輸送。在管道中，材料可以在任何卸載點(diǎn)被材料和輸送介質(zhì)的重力分離。