氮、硫氧化物治理技術(shù)      大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發(fā)生大氣污染，由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件。噴淋塔除臭效率極高，占地面積小，運行成本很低，可實現(xiàn)自動控制?？茖W(xué)家針對這類氧化物的性質(zhì)，提出了解決污染的技術(shù)有吸收 法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法?，F(xiàn)在常用的是吸收法，廢氣經(jīng)過吸收塔與塔頂下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，減少了廢氣中的有害物質(zhì)

車間降溫設(shè)備，一般有風(fēng)扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風(fēng)機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風(fēng)扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風(fēng)扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風(fēng)速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風(fēng)扇所吹過的風(fēng)均為熱風(fēng)，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導(dǎo)致人體無法完全降溫，所以風(fēng)扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導(dǎo)熱性差的原因，導(dǎo)致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調(diào)降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應(yīng)車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風(fēng)機濕簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)。

雙向流新風(fēng)系統(tǒng)：

雙向流新風(fēng)系統(tǒng)是基于機械式通風(fēng)系統(tǒng)三大原則的中央機械式送、排風(fēng)系統(tǒng)，并且是對單向流新風(fēng)系統(tǒng)有效的補充。優(yōu)點：活性污泥經(jīng)過馴化后，對不超過極限負(fù)荷量的惡臭成分，去除率可達(dá)99。在雙向流系統(tǒng)的設(shè)計中排風(fēng)主機與室內(nèi)排風(fēng)口的位置與單向流分布基本一致，不同的是雙向流系統(tǒng)中的新風(fēng)是由新風(fēng)主機送入。新風(fēng)主機通過管道與室內(nèi)的空氣分布器相連接，新風(fēng)主機不斷的把室外新風(fēng)通過管道送入室內(nèi)，以滿足人們?nèi)粘Ｉ钏栊迈r、有質(zhì)量的空氣。排風(fēng)口與新風(fēng)口都帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，通過主機的動力排與送來實現(xiàn)室內(nèi)通風(fēng)換氣。