不知道您有沒注意到，汽車吊起來之后，如果你轉(zhuǎn)動一邊的輪胎，另一個輪胎會反向旋轉(zhuǎn)，這就是差速器在起作用。下圖展示了動力有/無兩種情況下，差速器的運轉(zhuǎn)模式：但因為開放式差速器的行星齒輪組沒有任何鎖止裝置，如果一邊的輪子打滑，絕大部分動力輸出都會作用于打滑的輪子，不利于車輛脫困。2、多片離合器式限滑差速器

為了克服開放式差速器的脫困難題，多片離合器式限滑差速器應(yīng)用而生。它配備了離合器，由若干摩擦片和鋼片組成。摩擦片與轉(zhuǎn)動軸卡緊，鋼片與軸殼卡緊。正常情況下，摩擦片與鋼片基本互不影響。當(dāng)一側(cè)打滑時，由于錐形行星輪的壓力傳遞，未打滑側(cè)的摩擦片和鋼片被壓緊，并一起轉(zhuǎn)動，使得未打滑側(cè)的車輪獲得更多動力，幫助車輛脫困。

外觀設(shè)計，前臉以及車尾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計，與普通版本車型相比沒有太多區(qū)別，變化主要區(qū)別集中在側(cè)顏以及車尾視覺感受方面。車側(cè)設(shè)計，能夠看出修長的線條感足夠與眾不同，側(cè)面舷窗自然的收尾設(shè)計，與車身輪廓相得益彰，在協(xié)調(diào)感方面可以說無 挑剔了。車尾部分，與三廂版本相比，Avant車型明顯更加低矮一些，配合多邊形的排氣尾喉，將運動感與優(yōu)雅氣質(zhì)很好的融合在一起。內(nèi)飾設(shè)計，與國產(chǎn)A4L如出一轍。簡潔設(shè)計給人更加冰冷的視覺感受，細(xì)節(jié)設(shè)計具備更高的工藝水準(zhǔn)。全液晶儀表盤界面較為簡潔，對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色，采用平底式設(shè)計并且?guī)в袚Q擋撥片功能

全新沃爾沃S60依舊擁有著十分 秀的底盤質(zhì)感，在高速過彎時懸架對于車輛的支撐很到位，車身姿態(tài)保持的不錯，并不會出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。懸架對于路面上的長短波振動過濾的都很到位，振動來的快，去的也快，行駛質(zhì)感很不錯，擁有較強 級感和厚重感，但舒適度并沒有達(dá)到我的預(yù)期，懸架整體偏硬了一些。整車擁有很不錯的靜謐性，低速行駛時車內(nèi)噪音控制的不錯，除非狠踩油門，發(fā)動機噪音一般都不會讓車內(nèi)人員聽到；中高速時車內(nèi)會傳入較多的胎噪和風(fēng)噪，但并不會影響車內(nèi)的溝通以及欣賞音樂。

性能測試：加速表現(xiàn)符合預(yù)期

全新一代的亞洲龍從造型到機械設(shè)定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位，具有穿透性的設(shè)計元素，動感兼具莊重的氣質(zhì)，強調(diào)大空間家用性，更具參與感的操控性，這些都讓它在中充滿了競爭力。而且 是，后加入的2.0L車型更是將售價區(qū)間降低到了20萬元內(nèi)，無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯的選擇。

全文總結(jié)

不難看出，這八臺車都是2019年上市的人氣相當(dāng)高的車型，雖然它們的價格及定位不同，但在品牌、產(chǎn)品力、設(shè)計等方面都有著一定實力。另一方面，也足以看出2019年對于國內(nèi)車市的重要程度，全新寶馬3系、凱迪拉克CT5、豐田亞洲龍的車型的上市，在國內(nèi)吸引了不少關(guān)注，也讓其所在的細(xì)分市場重新洗牌。當(dāng)然，蘿卜青菜各有所愛，相信每個人都有自己的 ，展望2020，汽車之家在此向 ，希望大家和我們一起期待2020年有更多好車來到中國市場。（文汽車之家張可林琦周宇軒鄭雷于碩謝玥梁奇涂欽瀚）