大票貨該如何處理呢?很多熟悉零擔(dān)物流的大部分的操作是將零擔(dān)貨

大票貨該如何處理呢？ 很多熟悉零擔(dān)物流的大部分的操作是將零擔(dān)貨優(yōu)先，大票貨物則是壓在后面的狀態(tài)。但是由于部分貨物是合同物流狀態(tài)，對(duì)于時(shí)效的考核則是相當(dāng)嚴(yán)格，那么就出現(xiàn)了因?yàn)榕渌筒患皶r(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重罰款的狀態(tài)。 所以，對(duì)于大票貨業(yè)務(wù)，在運(yùn)輸過程中，貨量小或者貨量大時(shí)的車輛配載安排也是需要計(jì)算的成本之一。終需要計(jì)算的是：貨量小時(shí)走零擔(dān)車輛，貨量大時(shí)則可以考慮做成同線路整車或者專車狀態(tài)，一方面降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，另外一方面則是提高運(yùn)輸時(shí)效。 當(dāng)然，運(yùn)輸成本的控制重點(diǎn)問題則是： 保證車輛的裝載能力和合理安排運(yùn)輸車輛是的辦法之一。

在物流行業(yè)的四大應(yīng)用方向

在物流行業(yè)的四大應(yīng)用方向

據(jù)《中國(guó)物流與融合創(chuàng)新應(yīng)用藍(lán)皮書》調(diào)查顯示，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用大致可分為流程優(yōu)化、物流、物流金融，物流征信四個(gè)方向，涵蓋結(jié)算對(duì)賬、商品溯源、冷鏈運(yùn)輸、電子、供應(yīng)鏈金融、ABS 資產(chǎn)證券化等重要領(lǐng)域。

第--，流程優(yōu)化方面，通過與電子簽名技術(shù)，單據(jù)流轉(zhuǎn)和簽收全程實(shí)時(shí)上鏈，全程無紙化，信息流與單據(jù)流合二為一。待到計(jì)費(fèi)對(duì)賬時(shí)，賬單或異常調(diào)賬等關(guān)鍵信息均在上，通過智能合約完成自動(dòng)對(duì)賬。

第二，物流方面，技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售等全流程閉環(huán)的透明化可追溯。前者保證數(shù)據(jù)存放真實(shí)可靠，后者則保證數(shù)據(jù)在收集過程中的真實(shí)可信。

第三，物流征信方面則是將上可信的交易數(shù)據(jù)，包括服務(wù)評(píng)分、配送時(shí)效、機(jī)構(gòu)背書等信息錄入，將過往的沉淀下來，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，為物流參與方進(jìn)行信用評(píng)級(jí)。

第四，物流金融的應(yīng)用則依托上的征信評(píng)級(jí)、應(yīng)款、資產(chǎn)等信息，核查真實(shí)的貿(mào)易背景，幫助金融機(jī)構(gòu)完善中小型企業(yè)的 KYC(Know Your Customer ) 畫像，規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)，解決中小型企業(yè)融資難的問題。

不同背景出身的物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑

不同背景出身的物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展路徑截然不同： 制造或品牌鏈主企業(yè)所孵化的物流企業(yè)按照垂直整合->產(chǎn)品能力打造->水平整合方式演進(jìn); 平臺(tái)鏈主企業(yè)所孵化的物流企業(yè)按照水平整合->產(chǎn)品能力打造->垂直整合方式演進(jìn); 純物流出身的物流企業(yè)按照產(chǎn)品能力->產(chǎn)品能力細(xì)分->垂直/水平整合演進(jìn)。 各企業(yè)均基于一個(gè)軸的強(qiáng)勢(shì)向其他兩個(gè)軸進(jìn)擊，但目前還沒有在三個(gè)軸均建立優(yōu)勢(shì)的企業(yè)(三維物流企業(yè))，可以說在兩個(gè)軸建立優(yōu)勢(shì)的企業(yè)也鳳毛麟角。 但這三個(gè)軸由于地位和控制主體的不同，存在著難以解決的矛盾。 對(duì)于品牌企業(yè)來講，目前在一個(gè)省份甚至是一個(gè)城市由于多個(gè)銷售渠道的因素，分布著大大小小的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。如果能夠整合成一個(gè)大庫(kù)，毫無疑問是**理想的方案。 對(duì)于平臺(tái)企業(yè)來講，目前在一個(gè)省份甚至是一個(gè)城市由于多個(gè)品牌入駐的因素，分布著多個(gè)品牌倉(cāng)庫(kù)。如果能夠整合成一個(gè)大庫(kù)，毫無疑問同樣也是**理想的方案。 從當(dāng)前來看，平臺(tái)明顯是占了上風(fēng)，但對(duì)于品牌企業(yè)庫(kù)存割裂更加明顯。 垂直與水平供應(yīng)鏈難以解決的矛盾背后核心是供應(yīng)鏈地位。強(qiáng)勢(shì)主體基于供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)地位，通過威**利誘讓弱勢(shì)主體讓渡其部分非核心甚至核心權(quán)利，這就是供應(yīng)鏈脅迫。