運(yùn)輸側(cè)特有的共用服務(wù),這類是指基于運(yùn)輸作業(yè)的一些常用功能及服

運(yùn)輸側(cè)特有的共用服務(wù)，這類是指基于運(yùn)輸作業(yè)的一些常用功能及服務(wù)，例如運(yùn)力資源管理和運(yùn)輸監(jiān)控管理。運(yùn)力資源池包括對人、車、承運(yùn)商（車隊(duì)）等主要運(yùn)輸資源的統(tǒng)一管理，運(yùn)輸監(jiān)控管理包括地圖監(jiān)控系統(tǒng)、GPS解析等服務(wù)能力，這些都是無論什么運(yùn)輸場景和作業(yè)模式均可共用的運(yùn)輸服務(wù)能力； 運(yùn)輸?shù)讓臃?wù)，這類是指針對運(yùn)輸?shù)囊恍┑讓臃?wù)能力的設(shè)計(jì)，如路由規(guī)劃、時(shí)效控制、地址解析等，這些是運(yùn)輸作業(yè)可以順利執(zhí)行的基礎(chǔ)保障； 物流共用能力，這類只是整個(gè)物流域系統(tǒng)的一些通用服務(wù)或能力，如數(shù)據(jù)分析和計(jì)費(fèi)結(jié)算。在蘇寧的物流域系統(tǒng)中，大數(shù)據(jù)和計(jì)費(fèi)都是獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，可對整個(gè)物流域進(jìn)行統(tǒng)一的支撐。

大件物流設(shè)備及其特點(diǎn)

大件物流設(shè)備及其特點(diǎn) 大件貨物的重量、體積、價(jià)值、精密性和技術(shù)含量等方面與一般貨物有著顯著的差別，這也決定了大件物流運(yùn)輸業(yè)與普通運(yùn)輸業(yè)的區(qū)別。大件貨具有著超重、超長、超大、形狀不規(guī)則、科技含量較高等特點(diǎn)，而且由于部分設(shè)備的精密性較高，所以對運(yùn)輸過程中車、船的震動(dòng)要求較高，出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可能性更大。所以為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，大件物流運(yùn)輸企業(yè)要對運(yùn)輸過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行周到的考慮，以避免重大事故和經(jīng)濟(jì)損失的發(fā)生

大件物流運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)原則

大件物流運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)原則 為了保障大件物流運(yùn)輸?shù)陌踩裕鸵孪冗M(jìn)行詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)，在方案設(shè)計(jì)是應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。 重視大件貨物的特性 大件貨物可能具有超重或長寬高超限的特征，在運(yùn)輸過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且省時(shí)的路線往往不能夠滿足大件貨物的運(yùn)輸條件，所以在設(shè)計(jì)大件貨物的運(yùn)輸路線時(shí)不僅要考慮經(jīng)濟(jì)性，而且還要考慮路線方案的安全性和可操作性。

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)。前者的服務(wù)對象多為特定的大中型工商企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)要求在當(dāng)?shù)鼗虍惖刂g使用專門的車輛，在相對固定的線路上，為特定的貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。如汽車零部件生產(chǎn)廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網(wǎng)點(diǎn)之間，往往采用專線專車運(yùn)輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務(wù)對象面向全社會(huì)，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點(diǎn)、電話號(hào)碼等醒目標(biāo)識(shí)，運(yùn)價(jià)隨行就市，不同專線的班次密度不一。專線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務(wù)。一些規(guī)模較大的專線運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品提供者，在其營運(yùn)車輛上安裝有GPS等跟蹤監(jiān)管系統(tǒng)。