倉儲物流規(guī)劃關鍵要素如下所示

倉儲物流規(guī)劃關鍵要素如下所示： 1．體制、制度。 　　物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統(tǒng)地位、范疇，是物流系統(tǒng)的重要保障。有了這個支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟中的地位。 2．法律、規(guī)章。 　　物流系統(tǒng)的運行，都不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)，一方面是給予保障。合同的執(zhí)行，權(quán)益的劃分，責任的確定都靠法律、規(guī)章維系。 3．行政、命令。 　　物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)不同之處在于，物流系統(tǒng)關系到國家軍事、經(jīng)濟命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支持要素。 4．標準化系統(tǒng)。 是保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行，保證物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術上實現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。

基礎設施進入融合發(fā)展期

基礎設施進入融合發(fā)展期。目前，我國規(guī)模以上物流園區(qū)已經(jīng)超過1600家，較2006年次有調(diào)查的207家翻了三番。還有大量的配送中心、物流倉庫等，物流基礎設施初步估計超過13億平方米。全國鐵路、公路、水路、民航等交通基礎設施初具規(guī)模，高速鐵路、高速公路通車里程均居。交通與物流融合發(fā)展，物流基礎設施網(wǎng)絡正在形成。物流政策進入持續(xù)發(fā)力期。2009年以來，兩次出臺物流專項規(guī)劃，奠定了物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位。近年來，降低物流成本成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要組成部分，和有關部門連續(xù)兩年出臺推進物流降本增效的政策措施，今年上半年會議對促進物流降本增效作出部署。各有關部門積極推動落實，一批行業(yè)關心的稅收、交通、土地、通關、監(jiān)管政策問題得到逐步解決，為行業(yè)發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

深化改革促進降本增效

以深化改革促進降本增效，以結(jié)構(gòu)調(diào)整推動綠色發(fā)展，以網(wǎng)絡貨運推進創(chuàng)新發(fā)展，以車型標準化促進安全發(fā)展，以司機之家改善貨車司機從業(yè)環(huán)境，加快建立安全、綠色低碳的物流運輸服務體系。為規(guī)范物流新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，聯(lián)合國家稅務總局印發(fā)了《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》和三個配套的指南，下一步還將指導各地加快網(wǎng)絡貨運監(jiān)測系統(tǒng)建設，進一步規(guī)范新業(yè)態(tài)運營行為。同時，繼續(xù)發(fā)揮全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺在強化安全監(jiān)管、促進降本增效、關愛貨車司機等方面的積極作用，充分利用互聯(lián)網(wǎng)手段助推貨運物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。