在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。

福田 奧鈴新捷運(yùn) 

● 夠用的動力 合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實

動力部分該車采用的是全柴485發(fā)動機(jī)，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動匹配常規(guī)5擋手動變速箱。相對來說88馬力的全柴機(jī)對于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。

底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5 3多片簧，2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎，以確保在拉重貨時的車身穩(wěn)定性。

另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯。

一手抓抗疫,一手促經(jīng)營

　　一手抓抗疫，一手促經(jīng)營。面對居家抗疫期間無法到店看車等問題，福田汽車聯(lián)合子品牌、經(jīng)銷商展開“全員直播”，既解決用戶的購車問題，又打通了特殊時期的營銷鏈條，進(jìn)化出超乎想象的銷服新模式，為特殊時期經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出有益探索。

　　商場如戰(zhàn)場，面對一線紛繁復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境，企業(yè)需要在更高的視角和層面去設(shè)計、構(gòu)建生態(tài)。這是對既有管理體系的一次顛覆，任務(wù)固然艱巨，但在福田汽車看來，如此，才能避免“通一段而不全通”造成的運(yùn)作低效。

2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年

　　早在研發(fā)之初，福田汽車即錨定用戶痛點(diǎn)，引進(jìn)基于“場景 區(qū)域 工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗證體系，制定完善的產(chǎn)品價值解決方案；營銷層面，福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動部署；服務(wù)層面，福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”，由傳統(tǒng)服務(wù)向主動服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級轉(zhuǎn)型。

　　銷量是結(jié)果，亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年，福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng)，贏得市場的五星“買入評級”，可以預(yù)見的是，一路的福田汽車必將厚積薄發(fā)，不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

奧鈴TS城市物流新推出的意義

對福田奧鈴而言，奧鈴TS城市物流新推出的意義不僅是為城配市場增添一款新車型，更是福田奧鈴立足智慧城配物流市場的關(guān)鍵一步。作為中國輕卡品牌，福田奧鈴聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)、運(yùn)力平臺、物流企業(yè)、個體用戶以及媒體共同倡議發(fā)起“智慧城配生態(tài)圈聯(lián)盟”，助推城配物流智慧發(fā)展。同時，福田奧鈴從用戶需求出發(fā)，精心打造“產(chǎn)品 金融 服務(wù) 貨源 運(yùn)營 二手車”智慧城配一體化解決方案。