天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級(jí)經(jīng)銷商，下面天津奧鈴捷運(yùn)專賣店為您概述新捷運(yùn)的相關(guān)性能。

模塊化后橋

6.0T后橋引進(jìn)目前先進(jìn)國內(nèi)的五軸干切工藝，造就低噪音、高強(qiáng)度的螺旋錐齒輪，較目前國內(nèi)傳統(tǒng)的磨齒齒輪強(qiáng)度提高20%以上，噪音低3-4dB(A)。

模塊化底盤

大截面高強(qiáng)度車架，使整車承載更強(qiáng)。通過排氣制動(dòng)、斷氣剎、ABS、制動(dòng)間隙自調(diào)裝置、四回路保護(hù)閥、干燥罐等配置保證主動(dòng)安全性，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。

萬里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱與全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是萬里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱5T92，5個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋。5噸重載NPR后橋，全系標(biāo)配ABS，加大后橋載荷，同時(shí)加大摩擦片，保證安全性。同樣是萬里揚(yáng)5擋手動(dòng)變速箱，其實(shí)變速箱型號(hào)也不盡相同，型號(hào)有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種，有些變速箱型號(hào)是福田專用。

所以根據(jù)車型的不同定位，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配及調(diào)較非常重要。

由于8擋變速器在輕卡上并不常見，起初我對(duì)新捷運(yùn)采用的這款變速器有些擔(dān)心，畢竟現(xiàn)在很多開輕卡的年輕駕駛員更熟悉5擋或者6擋車型，使用習(xí)慣的不同可能會(huì)影響到駕駛感受。但整個(gè)試駕下來，打消了我的這種顧慮。所謂眼緣，是很玄之又玄的東西，但顏值擔(dān)當(dāng)?shù)膴W鈴新捷運(yùn)，卻注定擁有較佳眼緣。從操作習(xí)慣來說，通過高低擋撥片就可以從1-4擋的低擋區(qū)切換到5-8擋高擋區(qū)，操作過程并不復(fù)雜。在空車狀態(tài)下，可以采用3擋起步，此時(shí)就相當(dāng)于駕駛一輛6擋箱的卡車。試駕過程中，清晰的擋位與輕便的掛擋力度，有效提升了換擋效率。而且，擋把的位置與高度在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面也很合理，輕松的換擋過程降低了駕駛者的工作強(qiáng)度。