今年，對(duì)輕卡及物流運(yùn)輸界來(lái)說(shuō)，5·21央視《焦點(diǎn)訪談》對(duì)于“輕卡不輕”的報(bào)道是一個(gè)繞不過(guò)去的坎兒，不合規(guī)的輕卡不僅對(duì)輕卡企業(yè)造成了重大影響，也對(duì)跑運(yùn)輸?shù)挠脩魩?lái)了極大的困擾，讓他們?cè)谶x車的時(shí)候不知所措。當(dāng)前輕卡運(yùn)輸領(lǐng)域的大矛盾就是——市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的高承載需求同嚴(yán)格法規(guī)之間的矛盾。

而在近日，兩款號(hào)稱“小鋼炮”的輕卡引起了眾多運(yùn)輸人的關(guān)注。據(jù)稱，它有著藍(lán)牌輕卡的自重，但卻可以像黃牌輕卡一樣承載，使其還未上市就先在市場(chǎng)上火了起來(lái)，而它就是素有中國(guó)輕卡領(lǐng)品牌之稱的福田奧鈴的旗下新品——奧鈴捷運(yùn)小鋼炮和奧鈴速運(yùn)小鋼炮。

奧鈴小鋼炮的特點(diǎn)：動(dòng)力方面，奧鈴小鋼炮搭載了云內(nèi)D30國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為170馬力，較大扭矩500N?m，B10壽命達(dá)70萬(wàn)公里；不僅如此，其車架使用510L高強(qiáng)度鋼，車架外寬860mm，承載能力提升15%；標(biāo)配3/8 6多片簧，選裝3/4 2多片簧，用戶可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況選擇合適的配置。無(wú)論是針對(duì)國(guó)六的產(chǎn)品技術(shù)方面，還是服務(wù)方面，奧鈴都做好了充分的應(yīng)對(duì)方案，真正履行了輕卡領(lǐng)jun品牌的職責(zé)與擔(dān)當(dāng)

動(dòng)力出眾 “小鋼炮”名副其實(shí)

實(shí)現(xiàn)了上藍(lán)牌、大載重，但若動(dòng)力跟不上，出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，也難以勾起卡友的購(gòu)買欲望。細(xì)看奧鈴“小鋼炮”的動(dòng)力配置，云內(nèi)德威D30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6擋手動(dòng)變速箱，可輸出較大功率170馬力，較大扭矩500N·m，全方面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

與同級(jí)競(jìng)品相比較，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率、低轉(zhuǎn)速扭矩等動(dòng)力性能表現(xiàn)更優(yōu)；同時(shí)，針對(duì)用戶關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性，德威D30采用國(guó)六排放關(guān)鍵性技術(shù)——2000bar高壓共軌，可降低0.8%的燃油消耗、降低20%的煙排放、縮減20%的DPF尺寸，不僅幫助卡友節(jié)省了養(yǎng)車成本，減少了煙氣的排放，關(guān)鍵性部件的空間管理也變得更加高的效率。