現(xiàn)場，福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務總監(jiān)王建軍，正式公布奧鈴速運的全國統(tǒng)一售價：奧鈴速運液剎標準貨箱產(chǎn)品，全球統(tǒng)一終端底盤零售價87000元；氣剎寬貨箱產(chǎn)品，全國統(tǒng)一終端底盤零售價92000元；并且，現(xiàn)場宣布2018年銷售目標為一萬輛。同時，福田輕型商用車在現(xiàn)場與北京云鳥科技有限公司、派天下平臺等大客戶現(xiàn)場進行“零界分銷矩陣”簽約；”對于很多像鄒廣留一樣的城市物流人來說，奧鈴速運藍牌輕卡無疑是更優(yōu)的選擇。在上市當天，奧鈴速運就獲得了2000輛的訂單。

“5.21”藍牌輕卡超載現(xiàn)象的曝光在運輸行業(yè)中掀起軒然大波，輕卡市場在6月更是受到重擊，同比下降22.7％，曾以重載為賣點的輕卡產(chǎn)品更是集體禁聲。

觀察位列輕卡銷量前五位的企業(yè)中，唯有福田輕卡實現(xiàn)了正增長，而旗下定位“中國輕卡領牌”的福田奧鈴沒有受到藍牌輕卡治理的影響，市場銷售呈現(xiàn)增長的態(tài)勢。

福田奧鈴面對藍牌輕卡事件，從容出了其以用戶使用場景定義劃分產(chǎn)品線、全新升級上市的奧鈴速運產(chǎn)品，針對城市十大運營場景，提供了的城配物流解決方案。奧鈴速運版僅上市一周，便熱銷6600臺，創(chuàng)下了行業(yè)的一個新紀錄。

外觀延續(xù)經(jīng)典

奧鈴速運的外觀延續(xù)了福田全新的家族式臉譜設計，運用了大量的鍍鉻裝飾，時尚大氣的整體風格，符合年青一代運輸人的審美標準。

在過去的幾個月里，業(yè)內(nèi)對于藍牌輕卡的爭議從未停止過，很多卡友對藍牌輕卡的態(tài)度是又愛又恨，雖然對藍牌輕卡的限制確實讓人牙根癢癢，但是藍牌輕卡能進城的特點可以給快遞快運、商超配送等工作提供很大的便利，所以雖然藍牌輕卡的處境艱難，但需求量還是很大的。21’事件對于國內(nèi)輕卡無疑是一場大震，政府嚴格監(jiān)管，輕卡合規(guī)是大勢所趨。

照目前的狀況來看，重載輕卡已經(jīng)涼透了，要想讓藍牌輕卡繼續(xù)活下去，選擇輕量化設計的輕卡是的出路?？ㄜ噀族就知道這么一款確保用戶上藍牌無憂的輕卡：福田奧鈴速運D25。

奧鈴速運D25：動力強、輕快省、壽命長

對于奧鈴速運，相信大家也不陌生了，2018年4月22日，福田奧鈴速運新品全國上市，這是專為快遞行業(yè)打造的一款具有“高勤·無憂、智能·互聯(lián)、安全·舒適”三大特征的快遞物流車。