立體車(chē)庫(kù)

1、盡可能多的設(shè)計(jì)裝置停車(chē)位，可以采用穿越式的車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)，利用雙排模式可以有效增加停車(chē)位，大幅提高立體車(chē)庫(kù)空間的利用率。在且車(chē)流量大的城市里，這是一個(gè)小區(qū)塊區(qū)域內(nèi)容納大量汽車(chē)的好方法。

2、盡量多的使用友好且人性化的停車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)志。在大型的立體車(chē)庫(kù)里，我們可以使用不同的顏色來(lái)區(qū)分車(chē)庫(kù)里面不同的停車(chē)區(qū)域，方便用戶記憶并快捷進(jìn)行存取車(chē)輛的操作。

3、盡可能設(shè)計(jì)大的停車(chē)位尺寸，方便用戶停放到車(chē)庫(kù)的載車(chē)板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類的設(shè)備。如果設(shè)備設(shè)計(jì)的尺寸過(guò)小，那么稍大型的車(chē)輛將很難停放到智能立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)板上，從而加大了用戶停車(chē)的難度，降低了停車(chē)效率。

4、增加多個(gè)立體車(chē)庫(kù)的出入口，很明顯，車(chē)庫(kù)出入口越多，就越方便進(jìn)出車(chē)輛的流通，從而提高用戶進(jìn)行存取車(chē)的效率，降低停車(chē)用戶的等待時(shí)間。

5、盡可能在車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)計(jì)較寬的行駛車(chē)道，方便用戶在立體停車(chē)庫(kù)里進(jìn)行行駛，而不至于塞車(chē)的情況發(fā)生。

以上幾條，是可以提高我們的智能立體車(chē)庫(kù)效率的基本條件。真正提高一座立體車(chē)庫(kù)的效率需要從規(guī)劃開(kāi)始入手，合理設(shè)計(jì)好停車(chē)的方案。車(chē)位數(shù)再多，方案設(shè)計(jì)合理，也能達(dá)到提高車(chē)庫(kù)的停車(chē)效率。

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

   機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。車(chē)庫(kù)操作人員必須經(jīng)由廠商培訓(xùn)并取得合格證的人員操作，其他人員不得擅自操作。di yi，節(jié)省空間，一般情況下，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車(chē)庫(kù)提高75％以上。第二，造價(jià)比較低，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備每個(gè)泊位投資約2萬(wàn)-8萬(wàn)元，而建筑自走式停車(chē)庫(kù)每個(gè)泊位的造價(jià)約為15萬(wàn)元以上。第三，使用比較方便快捷，一般一次存（取）車(chē)時(shí)間不超過(guò)120秒。第四，有利于實(shí)現(xiàn)城市一卡通的管理。

        升降平臺(tái)隨電梯轎廂上升，提升車(chē)輛至需要停車(chē)層，該層橫移機(jī)構(gòu)沿橫向?qū)к壱苿?dòng)，橫移機(jī)構(gòu)上有縱向?qū)к?，該縱向?qū)к壣戏胖糜写嫒C(jī)構(gòu)，當(dāng)橫向機(jī)構(gòu)橫移，至縱向?qū)к壟c電梯間升降平臺(tái)導(dǎo)軌對(duì)齊時(shí)，存取機(jī)構(gòu)沿縱向?qū)к壓蜕灯脚_(tái)導(dǎo)軌進(jìn)入電梯，停在車(chē)輛正下方位置，車(chē)輪夾持機(jī)構(gòu)展開(kāi)完成夾持車(chē)輪，托舉，使車(chē)輛與升降平臺(tái)分離，即完成取車(chē)動(dòng)作，之后存取機(jī)構(gòu)托著車(chē)輛返回橫移機(jī)構(gòu)上，而后橫移機(jī)構(gòu)載著存取機(jī)構(gòu)及存取機(jī)構(gòu)上的汽車(chē)橫向移動(dòng)到需要車(chē)位，每個(gè)車(chē)位同升降平臺(tái)一樣也有導(dǎo)軌，當(dāng)橫移機(jī)構(gòu)橫向移動(dòng)，至橫移機(jī)構(gòu)上的縱向?qū)к壟c車(chē)位上的導(dǎo)軌對(duì)齊時(shí)停止移動(dòng)，存取機(jī)構(gòu)再次托著車(chē)輛沿縱向?qū)к壓蛙?chē)位導(dǎo)軌進(jìn)入車(chē)位，放下車(chē)輛，收起車(chē)輪夾持機(jī)構(gòu)，退回到橫移機(jī)構(gòu)即完成一次停車(chē)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分中主要分為平移傳動(dòng)部分、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部分和升降傳動(dòng)部分。

圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車(chē)庫(kù)

    圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車(chē)庫(kù)1）基本技術(shù)特點(diǎn)：每個(gè)雙塔可提供60個(gè)以上泊位，每個(gè)單塔可提供30個(gè)以上泊位；進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動(dòng)均由中控系統(tǒng)控制；占地面積小、占地空間?。贿\(yùn)行速度快（平均入庫(kù)時(shí)間接34s，平均出庫(kù)時(shí)間40s）；使用安全、可靠。5所用型鋼、螺栓之強(qiáng)度均應(yīng)符合GB規(guī)定，是國(guó)內(nèi)知名廠家生產(chǎn)，不采用舊品或廢料替代。（2）基本結(jié)構(gòu)：圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車(chē)庫(kù)采用模塊化結(jié)構(gòu)，其主體由多個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成，每個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車(chē)塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個(gè)整體式載車(chē)板、車(chē)板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。