裝卸登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。它使用非常廣泛，其以操作簡(jiǎn)單、方便移動(dòng)，工作等優(yōu)點(diǎn)贏得了廣大消費(fèi)者朋友的一致認(rèn)可。

1、品牌

品牌是決定裝卸登車橋價(jià)格的一個(gè)主要的因素，度高的產(chǎn)品價(jià)格肯定更高，而且性價(jià)比也更高，品牌的登車橋液壓系統(tǒng)和售后維修等方面都具有一定的保障。

2、材質(zhì)

裝卸登車橋的主要的材質(zhì)就是鋼板，不同的鋼板質(zhì)量決定了它的價(jià)格，不管是固定的還是移動(dòng)的設(shè)備，如果是鋼板的質(zhì)量比較好的話，那它的價(jià)格一定會(huì)更貴。

3、尺寸

裝卸登車橋平臺(tái)的尺寸也是決定價(jià)格的一個(gè)因素，其實(shí)關(guān)鍵還是登車橋的寬度問(wèn)題，如果平臺(tái)比較大的話，消耗的能量和材質(zhì)就會(huì)更多，因此價(jià)格肯定就會(huì)上去，這個(gè)是根據(jù)選材和用料決定的。

4、額定載重量

裝卸登車橋的額定載重量也是決定它價(jià)格的一個(gè)因素，現(xiàn)在的登車橋都是分為6噸、8噸、12噸等等，如果它的重量不同，價(jià)格自然就不同。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)及國(guó)外對(duì)裝卸登車橋的需求量越來(lái)越大，裝卸登車橋的迅速發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。再加上國(guó)家出臺(tái)了降低裝卸登車橋出口退稅率，給我國(guó)裝卸登車橋企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一些列的發(fā)展契機(jī)。裝卸登車橋的主要?jiǎng)恿κ且簤涸砗碗娍卦?，符合?jié)能環(huán)保理念，具備低耗能、低噪音、無(wú)漏油、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。

由于國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新，對(duì)登車橋的技術(shù)創(chuàng)新起到了一定的推動(dòng)作用，也帶動(dòng)了登車橋行業(yè)的發(fā)展。裝卸登車橋出口量也越來(lái)越大，出口國(guó)家從東南亞擴(kuò)展到非洲、美洲，一些發(fā)展國(guó)家也成為我國(guó)移動(dòng)式登車橋的出口國(guó)，出口技術(shù)含量和附加值也在提高。

牽引移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。以下是產(chǎn)品特點(diǎn)。

1.登車橋前端配置行走萬(wàn)向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動(dòng)異常方便；

2.主梁采用國(guó)標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

3.加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)耐用；

5.前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

6.橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

7.車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車橋安全、快速，如此實(shí)用的產(chǎn)品相信大家也基本了解了，也希大家望通過(guò)對(duì)本文的了解可以選購(gòu)出自己滿意的登車橋。