立體車庫

   立體車庫的趨勢：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主的停車需求，由于車位緊張帶來的停車難題已經(jīng)不僅是給車主帶來的困擾，更已經(jīng)上升成為一項嚴(yán)峻的社會問題。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛，很快國內(nèi)汽車保有量將突破兩億輛大關(guān)。參考《中國立體車庫行業(yè)市場需求與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出， 立體車庫行業(yè)目前還處于快速成長階段，行業(yè)的成熟度尚有提升空間。單層平面移動式停車設(shè)備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。其突出表現(xiàn)就是產(chǎn)品生產(chǎn)與市場推廣還處于快速革新之中，國內(nèi)立體停車場行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)還在完善，鼓勵政策大于監(jiān)管政策。長遠(yuǎn)來看，立體車庫有效解決停車難題，未來將創(chuàng)造巨大的投資機(jī)會。

立體車庫倒車技巧

   立體車庫倒車技巧，與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。車輛信息管理模塊以電子卡授權(quán)的方式向車輛進(jìn)出控制模塊讀卡器下達(dá)欄桿管理策略，將授權(quán)可以進(jìn)出車庫的標(biāo)簽卡編碼下傳到讀卡器存儲器中，以備讀卡器比對是否放行。當(dāng)然對于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。

立體車庫巷道堆垛類型停車設(shè)備

   巷道堆垛類型停車設(shè)備技術(shù)含量和智能化程度較高。可根據(jù)場地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。同時，該設(shè)備也要求存車空間相對獨(dú)立，無其它設(shè)備的干擾。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標(biāo)準(zhǔn)有4。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50～100輛之間較為合適。根據(jù)不同車庫的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適。設(shè)備構(gòu)成：主要由堆垛機(jī)、梳齒式搬運(yùn)器、存車架、檢測裝置和智能變頻控制系統(tǒng)組成。也可根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置回轉(zhuǎn)盤，使車輛自動掉頭。

圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫

    圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫1）基本技術(shù)特點(diǎn)：每個雙塔可提供60個以上泊位，每個單塔可提供30個以上泊位；產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、私人房屋、別墅。進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動均由中控系統(tǒng)控制；占地面積小、占地空間??；運(yùn)行速度快（平均入庫時間接34s，平均出庫時間40s）；使用安全、可靠。（2）基本結(jié)構(gòu)：圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車庫采用模塊化結(jié)構(gòu)，其主體由多個'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成，每個'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個整體式載車板、車板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。