機(jī)械車位安裝

機(jī)械車位安裝出現(xiàn)，是停車系統(tǒng)中的一個(gè)里程碑的標(biāo)志。和傳統(tǒng)的人工停車場(chǎng)管理相比較，機(jī)械車位安裝管理由計(jì)算機(jī)和軟件系統(tǒng)共同操控。下面我們就來(lái)了解一下這一高科技只能系統(tǒng)為我們帶來(lái)了哪些便利吧。

1、機(jī)械式立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快。

2、特殊車輛、自有車輛、外來(lái)車輛都可以被準(zhǔn)確區(qū)分出來(lái)。

3、操作更家便捷，不需要直接接觸刷ka系統(tǒng)。

4、控制方式分為兩種，分別可以實(shí)現(xiàn)電腦自動(dòng)控制和手動(dòng)控制。

5、停車場(chǎng)防盜措施完善，能夠錄入牌號(hào)，讓盜zei無(wú)處下手。

6、對(duì)于停車收費(fèi)方面，完全智能化。長(zhǎng)期客戶的停車費(fèi)可以提前收取，杜絕收費(fèi)人員徇私舞弊和亂收費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。防止拒繳停車費(fèi)事件發(fā)生。

7、不同的通車時(shí)間、金額系統(tǒng)都可以自動(dòng)計(jì)算，省時(shí)省力。

8、閘桿有防砸車裝置，車輛閘桿下停留的時(shí)候閘桿不會(huì)落下。

機(jī)械立體車庫(kù)

機(jī)械立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)方法

1：可靠性高

鋼材在生產(chǎn)時(shí)，整個(gè)過(guò)程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能可靠，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;剛才對(duì)物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對(duì)材料性能做的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前采用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)的靠靠性高。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時(shí)還可以在地面拼裝成較大的單元，再進(jìn)行吊裝。

2：材料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小

預(yù)混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運(yùn)輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運(yùn)輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。

機(jī)械車庫(kù)

     機(jī)械車庫(kù)的對(duì)比：目前在國(guó)內(nèi)，九大類停車設(shè)備中，升降橫移類占80%多。其中常見的提升方式主要有鏈條提升和鋼絲繩提升。這里對(duì)鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設(shè)備上應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單地比較和說(shuō)明。  

     1、穩(wěn)定性。家用兩層立體車庫(kù)：液壓簡(jiǎn)易升降系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)一款可以滿足凈高2。鏈條提升方式占優(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條提升的車臺(tái)版只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩提升的車臺(tái)版前后左右晃動(dòng)；同時(shí)給車臺(tái)版同樣的外力，鏈條提升的車臺(tái)版晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車臺(tái)版。由此，安裝在室外的設(shè)備，鏈條提升方式的優(yōu)勢(shì)更明顯。  

     2、沖擊力。同時(shí)，因?yàn)槠囋谧宰呤搅Ⅲw車庫(kù)封閉的環(huán)境下運(yùn)行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。鏈條提升方式占優(yōu)。升降車臺(tái)版啟動(dòng)時(shí)沖擊較大，鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊力而不至于斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長(zhǎng)變形甚至打結(jié)，影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性，使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷裂，降低了設(shè)備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時(shí)半年就要更換一次，壽命低。

機(jī)械車庫(kù)的對(duì)比2

    3、運(yùn)行噪音。然后駕駛員熄火、拉制動(dòng)、下車、鎖閉車門，退出停車室，車庫(kù)關(guān)閉。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，車臺(tái)版上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問(wèn)題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車

     4、成本。機(jī)械立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)1：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車難成為擺在城市管理者面前的大問(wèn)題。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對(duì)較低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車臺(tái)板要長(zhǎng)。超過(guò)三層后鏈條提示方式就沒優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)較低，這是因?yàn)檐噹?kù)超過(guò)三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來(lái)的縱梁和橫梁框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加。