機械車庫

     機械車庫的對比：目前在國內(nèi)，九大類停車設(shè)備中，升降橫移類占80%多。其中常見的提升方式主要有鏈條提升和鋼絲繩提升。這里對鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設(shè)備上應(yīng)用的優(yōu)缺點進行簡單地比較和說明。  

     1、穩(wěn)定性。鏈條提升方式占優(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條提升的車臺版只能在前后方向晃動，而鋼絲繩提升的車臺版前后左右晃動；同時給車臺版同樣的外力，鏈條提升的車臺版晃動幅度遠小于鋼絲繩提升的車臺版。由此，安裝在室外的設(shè)備，鏈條提升方式的優(yōu)勢更明顯。用于臺風區(qū)或地zhen區(qū)的單獨式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地zhen計算。  

     2、沖擊力。鏈條提升方式占優(yōu)。升降車臺版啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受足夠大的沖擊力而不至于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結(jié)，影響升降運行的準確性，使用頻繁時在沖擊下更易斷裂，降低了設(shè)備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時半年就要更換一次，壽命低。就近泊車：大型立體車庫通常離家較遠，取放物品、用車找車都很不方便。

     機械車庫中電梯式立體車庫能夠完成如下功能：  1）汽車?？吭谕＼嚢逡?guī)定的位置上。  2）通過移動電梯架來實現(xiàn)汽車前后移動，移動到規(guī)定的位列。 3）通過電梯的上下移動來實現(xiàn)汽車上下移動，移動到規(guī)定的樓層。 4）移動電梯里的移動托板來實現(xiàn)汽車的存取，移動到規(guī)定的停車位。鋼結(jié)構(gòu)框架主要由電梯架、電梯廂、停車庫等部件組成  電梯：用6~24V直流電機、220V交流電機、升降繩、轎廂、行程開關(guān)、輪子和鋼片焊接框架而成。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機的驅(qū)動功率。直流電機電機特點是一斷電可以自鎖抱緊不用外接自鎖，使電梯升降能準確到位。輪子安裝在電梯底部使它可以橫移動作，電梯平移運動用220V交流電機加鏈條帶動，行程開關(guān)定位可以自動到達一、二、三位和往返。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫是指利用載車板在升降或橫向平移存取停放車輛在機械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫每個車位均有載車板，所需存取車輛在載車板通過升、降、橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位。將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進入車庫內(nèi)將汽車開進或開出車庫。具有高度智能化，高精度控制、高速運行、大型化緊湊設(shè)計、形式多樣等特點。其型式較多，規(guī)?？纱罂尚?，對場地的適應(yīng)性較強。

機械立體車庫

機械立體車庫選用要點

1根據(jù)經(jīng)濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設(shè)備的存容量為12~130輛。

2單車da進(出)時間不大于200s。

3多層平面往復式停車庫一般設(shè)計成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。

4對車庫容量、服務(wù)對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車高峰小時系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設(shè)計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。

5當選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數(shù)量，各預埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設(shè)備應(yīng)提供車庫壓力總載荷。

6設(shè)備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時，應(yīng)向土建方提交設(shè)備的靜載、動載資料。用于臺風區(qū)或地zhen區(qū)的單獨式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進行抗臺風及抗地zhen計算。

7車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。