油氣潤(rùn)滑在高速軸承中的作用

油氣潤(rùn)滑是用氣液兩相流體對(duì)摩擦副進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑的方式，它的動(dòng)力是潔凈干燥的壓縮空氣，將少量的潤(rùn)滑油輸送到軸承腔體內(nèi)。在壓縮空氣作用下潤(rùn)滑油沿著光滑管壁連續(xù)緩慢移動(dòng)，然后到達(dá)軸承室。高速軸承采用油氣潤(rùn)滑優(yōu)勢(shì)如下：

1、在軸承的潤(rùn)滑狀況得到明顯改善的同時(shí)使用壽命也隨著潤(rùn)滑狀況的改善而得以延長(zhǎng)；

2、避免了使用干油潤(rùn)滑時(shí)軸承內(nèi)腔臟、難以清洗等缺陷，軸承座內(nèi)更加清潔的同時(shí)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)周期；

3、油氣潤(rùn)滑是一種使用少量潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑方式，油耗量非常小，避免了潤(rùn)滑劑的浪費(fèi)；

4、油氣潤(rùn)滑能使軸承室內(nèi)保持0.2-0.3MP的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內(nèi)對(duì)軸承造成損害。

5、連續(xù)不斷進(jìn)入軸承的壓縮空氣對(duì)軸承起到冷卻作用，避免軸承過(guò)熱；

6、避免了因使用干油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑脂從軸承座外泄對(duì)周邊環(huán)境造成的污染；

7、油氣潤(rùn)滑不會(huì)產(chǎn)生油霧，對(duì)周邊空氣無(wú)污染；

多普賽在高速軸承使用油氣潤(rùn)滑技術(shù)有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，愿意為您的企業(yè)使用油氣潤(rùn)滑技術(shù)提供幫助。

高速電機(jī)之油氣微量潤(rùn)滑技術(shù)

以下內(nèi)容由北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司為您提供，希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助。

油氣微量潤(rùn)滑技術(shù)以其節(jié)能環(huán)保等各種優(yōu)勢(shì)，已越來(lái)越被人們重視，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，在高速電機(jī)上采用油氣潤(rùn)滑技術(shù)，也取得非常不錯(cuò)的效果，精準(zhǔn)、合理的潤(rùn)滑油量，通過(guò)油氣裝置供應(yīng)到潤(rùn)滑部位，不但可以保證軸承能夠得到充分的合理的潤(rùn)滑，而且還可以降低很大的成本。

油氣微量潤(rùn)滑是將少量的潤(rùn)滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時(shí)、定量、精準(zhǔn)的沿著專(zhuān)用的油氣管道壁均勻地被帶到高速電機(jī)的潤(rùn)滑區(qū)。潤(rùn)滑油起潤(rùn)滑的作用，而壓縮空氣起推動(dòng)潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)及冷卻高速電機(jī)的軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài)，對(duì)環(huán)境卻沒(méi)有污染。實(shí)施油氣微量潤(rùn)滑時(shí)，一般要求高速電機(jī)的每個(gè)軸承都有單獨(dú)的油氣噴嘴，對(duì)高速電機(jī)的軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求，否則不易保證潤(rùn)滑效果，油氣微量潤(rùn)滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助于潤(rùn)滑油到達(dá)潤(rùn)滑區(qū)，因此，提高油氣壓力有助于提高高速電機(jī)的軸承的轉(zhuǎn)速。

油氣潤(rùn)滑實(shí)際效果的驗(yàn)證

根據(jù)以往的常識(shí)，油氣潤(rùn)滑供送的特少量油量似不足以起到良好的潤(rùn)滑作用，人們總是習(xí)慣上認(rèn)為加大供油量的方法可靠，而油氣潤(rùn)滑的事實(shí)證明，這種擔(dān)心是多余的。根據(jù)油氣潤(rùn)滑供油量Q、軸承溫度T和摩擦NR三者之間的關(guān)系曲線(xiàn)，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，軸承溫度呈下降趨勢(shì)，在這條溫度曲線(xiàn)的中部，溫度值較高，因?yàn)榇藭r(shí)供油量還未到足以降低軸承的溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產(chǎn)生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線(xiàn)的較低點(diǎn)恰好是供油量較小的時(shí)候，這也是油氣潤(rùn)滑的較佳區(qū)域。因此，油氣潤(rùn)滑用較小的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。

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