現(xiàn)在的液壓鑿巖機(jī)大多都帶有緩沖裝置，部分重型液壓鑿巖機(jī)還帶有反沖裝置。緩沖裝置的作用主要用于吸收鉆桿反彈時的能量，防止鉆桿反彈帶動相關(guān)部件與機(jī)體形成剛性撞擊，以利于鉆桿及機(jī)體的壽命。而反沖裝置是為了在出現(xiàn)卡鉆的情況下給鉆桿以反向的沖擊作用力，將鉆桿從炮眼中反打抽出。液壓鑿巖機(jī)在啟動前檢查蓄能器的充氣壓力是否正常；檢查沖洗水壓和潤滑空氣壓力是否正確；檢查潤滑器里是否有足夠的潤滑油，供油量是否合適；檢查油泵電機(jī)的回轉(zhuǎn)方向。

液壓鑿巖機(jī)主要由沖擊機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、釬尾反彈吸收裝置組成。 2.1  沖擊機(jī)構(gòu) 沖擊機(jī)構(gòu)是沖擊作功的關(guān)鍵部件它由缸體、活塞、換向閥、蓄能器等主要部件和導(dǎo)向與封閉裝置等組成。

在設(shè)計沖擊機(jī)構(gòu)前首先應(yīng)根據(jù)各方面的制造水平和外購件的質(zhì)量水平等情況確定采用單面回油前腔常壓油型還是采用雙面回油型液壓鑿巖機(jī)。雙面回油型的主要優(yōu)點(diǎn)是活塞形狀為合理有利于提高活塞與釬具的壽命增強(qiáng)破巖效果排油時間長回油管中峰值流量較小減少了回油阻力和壓力脈動采用較高的壓力油供油流量較小可使各方面的尺寸小一些。

20世紀(jì)60年代采用手動直控操作系統(tǒng);70年代采用先導(dǎo)控制系統(tǒng),隨之英國首先提出研制電液控制系統(tǒng), 80年代趨于成熟; 90年

代道梯公司研制出全工作面電液控制系統(tǒng),緊隨其后威斯特伐利亞- 貝瑞特公司制出更為先進(jìn)的P- M3、P-M4電液控制系統(tǒng)。現(xiàn)美國、德國、英國、澳大利亞等國家基本上全是可編程電液控制,而我國仍多采用手動控制系統(tǒng)。 2.3 液壓元件方面 液壓元件的研發(fā)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于液壓支架發(fā)展的需要。液壓支架的可靠性主要依賴于液壓元件的可靠性,液壓支架在煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用是否成功,關(guān)鍵在于液壓元件的技術(shù)性能是否達(dá)到要求。