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大型的集裝箱吊車也是用的比較多的：

比如說有些碼頭是屬于集裝箱比較密集，每天要處理的集裝箱的量特別的大，那這個時候就可以用這種大型的吊車來進(jìn)行吊運(yùn)，這種大型的吊車有一個特點就是力量非常的強(qiáng)大，在搬運(yùn)集裝箱的時候速度非常的快，同時這種吊車非常的靈活，可以在碼頭上來回穿梭進(jìn)行集裝箱的搬運(yùn)。在很多大型的港口里面就會看到這種吊車的身影。集裝箱跨運(yùn)車是另外一種用的比較多的，可以來搬運(yùn)集裝箱的工具，這種工具可以把集裝箱從軌道上面卸載下來，然后把集裝箱放在貨運(yùn)車輛上，港口里面現(xiàn)在用的不是很常見，而鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在用這個用的比較多。另外還有一種就是所謂的龍門吊，這個東西在大型港口里面可以說是隨處都能見得到，尤其是一些國際的大型港口都會購買這種設(shè)備來進(jìn)行集裝箱的搬運(yùn)。

那么走國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸操作起來復(fù)雜嗎？

目前還有很多人的觀念還是以為海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是屬于國際貿(mào)易范疇的，集裝箱海運(yùn)外貿(mào)才會采用的運(yùn)輸方式，其實我國的國土面積廣闊，海岸線長，全國大大小小集裝箱船碼頭兩百多個，為了降低物流成本，很多企業(yè)采用水運(yùn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

很簡單，你只需要提供詳細(xì)裝卸貨地址，貨物名，重量，體積，貨代公司會根據(jù)你的運(yùn)輸路線，指i定物流方案，直航航線和中轉(zhuǎn)航線，采用大柜還是小柜承載，在根據(jù)這些選擇合適的船東。你只需要電話詢價，剩下的事情都是貨代公司幫你搞定，門到門的國內(nèi)海運(yùn)服務(wù)，跟汽運(yùn)一樣，而且內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是不需要報關(guān)的，因為這屬于內(nèi)貿(mào)，不用繳納進(jìn)出口稅等。

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國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的基礎(chǔ)知識：

1、集裝箱計算單位

又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運(yùn)量。

2、集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租i人提供合格的集裝箱交由承租i人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。鐵粉海運(yùn)集裝箱價格

3、集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項業(yè)務(wù)： 對整箱貨運(yùn)的交換、保管； 設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接； 安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖； 辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽；編制并簽驗集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證； 辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作； 空箱的收發(fā)、存貯和保管；安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃； 其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。鐵粉海運(yùn)集裝箱價格

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。鐵粉海運(yùn)集裝箱價格