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螺旋升降機(jī)的一些改進(jìn)措施
螺旋升降機(jī)是工廠使用的重要設(shè)備,下行程限位開關(guān)經(jīng)常被撞壞,給維修帶來大不便,螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障,因此對(duì)其進(jìn)行改造。
1.主要參數(shù):
電機(jī)型號(hào)為Jo2—42—4,電機(jī)功率為5.5kW,轉(zhuǎn)速為1 460 r/min。蝸桿減速器傳動(dòng)比i=27,模數(shù)m:10 mm。舉升螺桿Tr85×20,螺母工作高度為200 mm。原設(shè)備存在的問題有:
(1)潤滑不良。該設(shè)備潤滑用的鈣基潤滑脂,只有在裝配時(shí)一次性添加,在設(shè)備使用過程中無法添加潤滑脂。
(2)電氣控制存在不足。原控制開關(guān)是由LW5改制而成的,4個(gè)升降臂升降的單動(dòng)或聯(lián)動(dòng)采用了1個(gè)開關(guān)檔位轉(zhuǎn)換,操作中存在高度定位不準(zhǔn)的問題。4個(gè)升降臂同高與否完全靠眼睛觀測定位 因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而導(dǎo)致的升降速度不一樣,使車體4個(gè)角不平,因此需要操作者不斷地觀測、調(diào)整車體4個(gè)角的水平狀態(tài),很不方便。
(3)電氣制動(dòng)不足。原升降機(jī)采用的是直流能耗制動(dòng),隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低其制動(dòng)性能也降低了。由于沒有其他輔助制動(dòng)措施,尤其在承載下降停車時(shí),舉升質(zhì)量較大,出現(xiàn)撞壞下行程限位開關(guān)和電氣行程開關(guān)的情況很頻繁。
(4)該設(shè)備舉升棚車力量不足。該設(shè)備的舉升力為7 t,由于棚車車體重量為25.4 t,4臺(tái)升降機(jī)理想狀態(tài)舉升28 t,但在實(shí)際中4臺(tái)升降機(jī)套筒完全接觸車體4個(gè)角很困難,因此造成單臺(tái)螺旋升降機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行,螺母磨損嚴(yán)重,同時(shí)考慮單臺(tái)升降機(jī)應(yīng)避免接近滿負(fù)荷使用;提高螺母壽命,應(yīng)提高單臺(tái)舉升力。
(5)采用圓錐離合器不合理。圓錐摩擦離合器靠接觸面間的摩擦力傳遞扭矩,當(dāng)過載時(shí)摩擦圓錐相對(duì)滑動(dòng)損耗功率,保護(hù)傳動(dòng)件不受損害,實(shí)際中調(diào)整至負(fù)荷7 t不易控制,同時(shí)不能用于一定傳動(dòng)比的運(yùn)動(dòng)鏈中,很難滿足4臺(tái)螺旋升降機(jī)同步的要求。
2 改進(jìn)措施
(1)提高單臺(tái)螺旋升降機(jī)的舉升力。重新選擇了驅(qū)動(dòng)電機(jī),舉升螺桿為T90×16,螺母工作高度為192 II]111,經(jīng)過計(jì)算和強(qiáng)度校核,單臺(tái)螺旋升降機(jī)的舉升力達(dá)到了16 t。
(2)該設(shè)備的聯(lián)軸器既要保證傳遞轉(zhuǎn)速同步的要求又要能起到過載保護(hù)的作用,因此選擇了尼龍柱銷聯(lián)軸器,柱銷直徑經(jīng)過計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,當(dāng)舉升力超過15 t時(shí)便會(huì)被剪斷
(3)由于該螺旋升降機(jī)全部安裝于地坑之中,套筒離地面位置為300mm,在頂部加設(shè)1個(gè)注油孔,每班加油1次,油量約為200~300 ml,保持絲杠有良好潤滑,降低摩擦系數(shù)。
(4)改進(jìn)電氣控制。
(a)選好控制元件。SA1開關(guān)為有彈性復(fù)零位的三檔位開關(guān),SA2為二檔位無彈性開關(guān),SB1為急停自鎖緊開關(guān)。1 4CK行程開關(guān)為4臂同時(shí)檢測,其安裝位置在原4臂頂端(見圖3),無車體放置時(shí),常開觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài),只有當(dāng)其上重量超過3 t時(shí)(設(shè)計(jì)內(nèi)置彈簧行程為20mm時(shí),需壓力為3 t),常開觸點(diǎn)壓合,處于待命狀態(tài),當(dāng)1~4CK行程開關(guān)全壓合時(shí),車體才上升。5—12CK行程開關(guān)為4臂的限位開關(guān)。
(b)增加對(duì)升降臂與車體接觸的檢測,并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償。在升降過程中,因電機(jī)轉(zhuǎn)速的差異、阻尼性能不同而發(fā)生的升降速度不一樣,使車體4角不平。為防止該情況的發(fā)生,在自動(dòng)控制狀態(tài),對(duì)每個(gè)升降臂進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,以實(shí)現(xiàn)在升降過程中先接觸上的臂等待未接觸上的臂接觸上后(即車體4角平穩(wěn)后)才同時(shí)升降,防止車體傾覆等事故的發(fā)生。
(c)增加手動(dòng)調(diào)整功能。使用中可由自動(dòng)控制狀態(tài)轉(zhuǎn)換到手動(dòng)控制狀態(tài),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車體4個(gè)角高度的調(diào)整,滿足現(xiàn)場臨時(shí)的或者修理故障時(shí)的需要。
(d)改進(jìn)制動(dòng)效果。在直流能耗制動(dòng)的基礎(chǔ)上,結(jié)合閘片摩擦制動(dòng),提高停穩(wěn)準(zhǔn)確度;重新選用的電機(jī)型號(hào)為Y132M2—6,其功率為5.5 kW,轉(zhuǎn)速960 r/rain,B5機(jī)座,兩端出軸,后剎車輪式,從而保證升降機(jī)啟停位置的準(zhǔn)確性,保證車體及升降機(jī)的安全
3 結(jié)論
4臺(tái)螺旋升降機(jī)經(jīng)過改造,完全克服了螺母急劇磨損和電氣限位失靈的故障,保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,大大降低了維修工作量。
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JWM絲桿升降機(jī)詳細(xì)內(nèi)容介紹螺旋升降機(jī)作為一種現(xiàn)代的升降設(shè)備其使用領(lǐng)域很廣,無論是工廠、工地、舞臺(tái)、物流等行業(yè)都必須用到,螺旋升降機(jī)的發(fā)展也非常迅速,根據(jù)近幾年客戶的需求和建議,我們不難得出未來螺旋升降機(jī)的發(fā)展方向,其中速度、變速和安全性能是其中的要點(diǎn)。
螺旋升降機(jī)成品 安全的重要性在各種設(shè)備上都非常重要,升降式舞臺(tái)使用的螺旋升降機(jī)在安全要求上將更高,為了保證表演者的安全,升降平臺(tái)設(shè)計(jì)的將會(huì)更大,而使用的升降機(jī)也會(huì)更大,如今大型劇場所使用的升降機(jī)直徑將超過3米,穩(wěn)定性和安全性也得到了很大的提高。
如礦井所用升降機(jī),其提升高度可達(dá)幾千米,現(xiàn)階段每秒幾十米的提升速度滿足不了需求,那么提升速度將要進(jìn)一步提升,要達(dá)到每秒幾百上千米,加速幅度也要加大。一些場合使用的升降機(jī)在工作過程中,要進(jìn)行變速來達(dá)到工作要求,那么變頻式升降機(jī)也將在未來有一定的市場需求。
在材料的使用上,由于對(duì)螺旋升降機(jī)有高負(fù)載的需求,其材料采用的都是高精度高硬度的鑄鐵,而未來升降機(jī)要求體積要越小,裝配在一些微型設(shè)備上使用,那么對(duì)材料的重量要減輕,合金鋼鑄造而成的升降機(jī)在質(zhì)量上不遜色于鑄鐵,在某些方面還有所優(yōu)勢,未來升降機(jī)材料使用的多樣性將會(huì)根據(jù)需求而不同,那么挖掘用戶需求也是一重點(diǎn)。
【螺旋升降機(jī)成功案例】 在未來,研發(fā)的新型螺旋升降機(jī)應(yīng)具備很高的安全性,采用先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行控制,有自動(dòng)監(jiān)視、報(bào)警、診斷、保護(hù)等功能,遇到過載過流、過壓等故障,均能采取自動(dòng)保護(hù)措施,避免和減少人身傷害和設(shè)備故障,升降機(jī)的使用安全性得到顯著提高。 螺旋升降機(jī)是由蝸輪蝸桿、箱體、軸承、絲杠等零部件組成。
工作原理為:電機(jī)或者手動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn),蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪減速旋轉(zhuǎn),蝸輪內(nèi)腔加工為內(nèi)螺紋,驅(qū)動(dòng)絲杠上下移動(dòng),由于內(nèi)部有蝸輪蝸桿,絲杠的減速作用,達(dá)到放大推力的作用
螺旋升降機(jī)使用注意點(diǎn)
今天我們就來講一講螺旋升降機(jī)的使用要點(diǎn),記住這些需要注意的點(diǎn)會(huì)對(duì)以后的使用大有幫助。
1 :螺旋升降機(jī)的效率與絲杠的種類有關(guān),不同的絲杠效率有些差別,梯形齒絲杠的工作制與電動(dòng)推桿一樣都是30%,螺旋升降機(jī)滾珠絲杠的工作制是50%。
2 :螺旋升降機(jī)的減速比一般都比較大,屬于一種慢速機(jī)械。一般不建議在快速的時(shí)候選用螺旋升降機(jī),它的電機(jī)允許輸入是1400rpm。