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江蘇高壓二氧化碳裝置設(shè)備優(yōu)選商家,念海消防

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發(fā)布時間:2020-10-27 11:44  






蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè),目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等,同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。56m3③一般貨艙艙容取30%,機艙艙容取35%~4O%,液貨船的貨油泵艙艙容取45%。歡迎新老客戶來電咨詢!

報警裝置

聲響警報裝置應(yīng)區(qū)別于火警等其他警報。它應(yīng)在滅火劑施放前一段適當(dāng)?shù)臅r間發(fā)出警報。內(nèi)外表面應(yīng)光滑圓整,不得有肉眼可見的裂紋、折疊、明顯波浪、重皮、夾雜等影響強度的缺陷。報警聲響的時間長短應(yīng)為撤離該處所所需時間,但不少于20S。如果貨泵艙使用電動聲光報警器,除非是認(rèn)可的本質(zhì)安全型的,否則它應(yīng)該布置在泵艙的外面。報警裝置必須備有應(yīng)急電源。

鋼瓶存放處所

該處所應(yīng)與被保護處所分開,并能隨時安全到達,出入口的門應(yīng)向外開啟,通風(fēng)充足。高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的安裝、調(diào)試的方法和技術(shù)要求低于低壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的安裝、調(diào)試的方法和技術(shù)要求。如果處所位于甲板下,應(yīng)設(shè)有機械通風(fēng)系統(tǒng),通風(fēng)系統(tǒng)的抽風(fēng)口應(yīng)遠離出入口的門并延伸至離地面1M左右,該通風(fēng)系統(tǒng)及出入口的門都能有效關(guān)閉使該處所達到氣密。該處所在與相鄰處所艙壁和甲板的耐火完整性布置時應(yīng)視為控制站。處所釋放操作位置應(yīng)有明顯和永jiu性的操作說明,處所內(nèi)應(yīng)備有主照明和應(yīng)急照明,駕駛室應(yīng)有聲控電話聯(lián)系。




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注意事項

( 1)使用二氧化碳滅火,尤其是撲滅機艙、貨艙等封閉艙室的火災(zāi)時,在施救前應(yīng)發(fā)出聲光警報,在確認(rèn)人員已全部撤離后方可施救。

(2)滅火后,人員進入現(xiàn)場前應(yīng)進行徹底通風(fēng),以防發(fā)生人員窒息事故。二氧化碳有一定的滲透、環(huán)繞能力,可以達到一般直射所達不到的地方。但即使這樣,仍然難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的陰燃火,所以,在用二氧化碳進行滅火后,不可過早地開啟檢查,否則新鮮空氣進入,有可能導(dǎo)致未徹底撲滅的火復(fù)燃。通往機艙和貨泵艙的CO2管應(yīng)有足夠的尺寸,噴嘴的噴孔流通面積總和至少不小于被保護處所總管的流通面積,以保證所需CO2滅火劑量的85%能在2分鐘內(nèi)噴入被保護處所。

(3)在使用二氧化碳滅火時,不能同時用水滅火,因為水能與二氧化碳化合成為碳酸,降低其滅火性能。





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CO2 與公稱壓力的關(guān)系

實際上,充裝量和公稱壓力也沒有什么關(guān)系。這一點有人可能會覺得不可理解。假設(shè)我有一個質(zhì)量很好的鋼瓶,公稱壓力達到100MPA,那么我是否可以充到50MPA呢?需要進行倒水工作,以使氣瓶干燥,消除氣瓶內(nèi)部殘留的水分、保證氣瓶在使用時不至于因水造成瓶壁腐蝕和影響CO2氣體使用的質(zhì)量?;卮鹗欠穸ǖ?,即使有這樣一個鋼瓶,也只能按照0.6kg/L的標(biāo)準(zhǔn)充氣,壓力也是只能在7-8mpa左右。這是因為進入超臨界狀態(tài)時壓強會增加幾百倍,再好的鋼瓶也沒有用。而且充的多也不劃算,壓強從7mpa到50mpa,可能只是多充了一點點而已。




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