壓力機(jī)的故障與排除

氣動(dòng)元器件的維護(hù)、故障及維修A電磁雙聯(lián)閥

電磁雙聯(lián)閥對(duì)機(jī)床操作安全是非常重要的，因此，使用要十分留心。

必須遵守下列事項(xiàng)：

排氣口部分不應(yīng)有阻力。出廠時(shí)，裝有正規(guī)，不宜改換其他零件或拆卸，排氣口旁不應(yīng)堆放其他遮擋物。

為了壓力機(jī)安全使用，消聲器必須每月清洗一次，以保證排氣通暢。

故障與檢修。該電磁雙聯(lián)閥若有漏氣，線圈發(fā)熱燒損等異常時(shí)，應(yīng)立即與本廠聯(lián)系或更換。

要求每班前對(duì)電磁雙聯(lián)閥的進(jìn)氣、排氣現(xiàn)象進(jìn)行檢查，如有故障請及時(shí)檢修。

萬噸大型模鍛壓力機(jī)成功研制填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白

:238萬噸大型模鍛壓力機(jī)和萬噸級(jí)鋁板張力拉伸機(jī)等重型設(shè)備的成功研制，填補(bǔ)了國內(nèi)航空領(lǐng)域大型關(guān)鍵重要件整體成形的技術(shù)空白；大型燃料貯箱成套焊接裝備成功用于長征五號(hào)等新一代運(yùn)載火箭的研制，在航天領(lǐng)域建立了首條采用國產(chǎn)加工中心和數(shù)控車削中心的示范生產(chǎn)線，已應(yīng)用于新一代運(yùn)載火箭、探月工程等100余種10000余件關(guān)鍵復(fù)雜零部件的加工，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2000噸砂輪成型液壓壓力機(jī)制造砂輪設(shè)備需要的工藝過程：裝模、投料、攤料刮平、壓制成型、脫模轉(zhuǎn)下道工序完成砂輪的成型過程。數(shù)控鍛壓成形裝備的產(chǎn)業(yè)化成效顯著，其中汽車大型覆蓋件高i效自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線達(dá)到了國際水平，國內(nèi)市場占有率超過70%，全球市場占有率超過30%。

平鍛機(jī)的工作流程

(1)平鍛機(jī)所用棒料尺寸要合格，工具要齊備。

(2)工作前檢查離合器、制動(dòng)器、擋料機(jī)構(gòu)等是否正常，檢查凹模是否固定牢固，操縱系統(tǒng)及防護(hù)裝置是否可靠，各潤滑點(diǎn)是否加好油。

(3)檢查壓縮空氣的壓力是否達(dá)到3.92266X105Pa(4kR/cm2)，管路有無漏氣現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修。

(4)工作時(shí)嚴(yán)格按工藝順序操作，電機(jī)啟動(dòng)約半分鐘后，才能踏操作氣門，嚴(yán)禁在電機(jī)啟動(dòng)后，立即踏操作氣門。多人操作同一臺(tái)壓力機(jī)應(yīng)有統(tǒng)一指揮，信號(hào)清晰，待對(duì)方作出明確應(yīng)答，并確認(rèn)離開危險(xiǎn)區(qū)再動(dòng)作。不得鍛打使設(shè)備超過額定噸位的坯料，不準(zhǔn)鍛打加熱不良或過長的棒料；棒料鍛造前應(yīng)清除氧化皮。坯料未在模膛內(nèi)放正時(shí)，不允許踩腳踏板。在鍛造過程中，必須使凹模、沖頭得到充分冷卻，冷卻水流應(yīng)均勻，停止工作時(shí)，要把水門關(guān)閉，讓模具在空氣中自然冷卻。

500噸三梁四柱壓力機(jī)設(shè)備

在500噸電動(dòng)車擋風(fēng)板壓力機(jī)精度調(diào)整中，活動(dòng)橫梁下平面與活塞桿是垂直的，這樣活動(dòng)橫梁下平而對(duì)工作臺(tái)面的平行度偏差，可以反映出活塞中心線對(duì)工作臺(tái)面的垂直情況。因此，可將活動(dòng)橫梁停留在中間位置上，先測量其平行度偏差。材料的材質(zhì)，特殊的材料需要送料機(jī)經(jīng)過特殊的處理才能保證送料的精度，如表面非常光滑、材料厚度較薄、表面易損壞以及材料是較薄的膠帶類，這時(shí)晉志德公司就要對(duì)送料機(jī)的滾筒進(jìn)行包膠或其他特殊處理，如此才能保證送料精度及不損壞材料。 500噸電動(dòng)車擋風(fēng)板壓力機(jī)調(diào)整前，將上橫梁上四個(gè)鎖緊螺母稍稍旋松。用千分表可先檢查活動(dòng)橫梁下平面與工作臺(tái)上平面前后（左右）的平行性。如不合要求，須在加壓狀態(tài)下旋緊或旋松前（左）兩調(diào)節(jié)螺母，或后（右）兩調(diào)節(jié)螺母，再次測量調(diào)整直至符合要求為止。前后（左右）平行度符合要求后，再用上面方法測量調(diào)整左右（前后）平行度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上下兩個(gè)位置平行度偏差均超過要求，且測量數(shù)據(jù)方向相反時(shí)，應(yīng)考慮檢查裝配情況及檢查活動(dòng)橫梁等零件單件的精度是否符合要求。