由于智能化程度低，缺少科學(xué)的規(guī)劃和管理，在很多傳統(tǒng)制造企業(yè)的老式倉(cāng)庫(kù)中，長(zhǎng)久以來(lái)存在這樣一種現(xiàn)象：總感覺(jué)倉(cāng)庫(kù)不夠用，東西太多；想要的東西總是找不到，不想要的東西又沒(méi)有及時(shí)丟掉；倉(cāng)庫(kù)建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，大多使用手工管理模式，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，管理人員不能及時(shí)處理缺貨、爆倉(cāng)等情況，這些都影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，以及創(chuàng)新升級(jí)。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

       物流倉(cāng)儲(chǔ)的加入，可以幫助傳統(tǒng)制造企業(yè)更加精準(zhǔn)，高效地管理倉(cāng)儲(chǔ)，以及零件、半成品和成品的流通；有效降低物流成本，縮短生產(chǎn)周期，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持地位。此外，隨著物流成本降低，產(chǎn)品流通的地域?qū)⒏訌V泛，覆蓋更多的受眾群體。并根據(jù)不同區(qū)域的特殊情況形成細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)而影響到企業(yè)的產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，物流倉(cāng)儲(chǔ)在保證同等儲(chǔ)存能力的條件下，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。機(jī)械的作業(yè)也減少了大量工人的管理成本和風(fēng)險(xiǎn)。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

    運(yùn)輸標(biāo)簽應(yīng)包含前面提到的貨物信息，并被妥善粘貼在包裹上。需要特別注意的是，運(yùn)輸標(biāo)簽上的地址和條形碼必須清晰可見(jiàn)，泰國(guó)海關(guān)才能識(shí)別和檢查。此外，每一個(gè)包裹需配有相應(yīng)的海關(guān)文件。您可以把全部文件放在一個(gè)透明塑料袋里，然后用膠帶貼在包裹上。其中一些文件，如海關(guān)申報(bào)單和商業(yè)，則需要寄件人的簽名。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

         物流公司會(huì)根據(jù)您的物流服務(wù)形式，在統(tǒng)一收貨倉(cāng)庫(kù)或您的取貨地點(diǎn)收取包裹。如果您選擇了包裹實(shí)時(shí)服務(wù)，您的客戶(hù)可以使用查詢(xún)包裹的即時(shí)信息，有些則還提供短信和電子郵件通知。泰國(guó)海關(guān)清關(guān)需要大量文件。為此，物流公司多數(shù)會(huì)與當(dāng)?shù)厥煜ずｊP(guān)程序和文件的服務(wù)商合作。需要的文件至少包括：進(jìn)口申報(bào)單，商業(yè)和形式，裝箱清單，空運(yùn)收據(jù)或提貨單。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

     泰國(guó)商會(huì)（TCOC）Kalin Sarasin周一（10月28日）表示，商會(huì)將敦促政府在6個(gè)月后普惠制（GSP）暫停生效之前與美國(guó)進(jìn)行談判，這將對(duì)多個(gè)行業(yè)和出口部門(mén)產(chǎn)生重大影響。他表示：“私營(yíng)部門(mén)正在研究可能對(duì)各自行業(yè)產(chǎn)生的影響，因?yàn)樗麄儞?dān)心暫停普惠制將影響到泰國(guó)所有的企業(yè)和在泰國(guó)的外國(guó)企業(yè)?！睎|南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

        同時(shí)，泰國(guó)冷凍食品協(xié)會(huì)（TFFA）Poj Aramwattananont表示，該協(xié)會(huì)正在詳細(xì)研究長(zhǎng)達(dá)20頁(yè)的GSP暫停文件，然后才清楚哪些產(chǎn)品和行業(yè)將受到影響。他說(shuō)：“初步研究表明，受影響的產(chǎn)品屬于魚(yú)類(lèi)和墨魚(yú)類(lèi)。” “蝦應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)樗緛?lái)就是0關(guān)稅?！碧﹪?guó)國(guó)家船務(wù)（TNSC）的代表Kanyapak Tantipipatpong說(shuō)，普惠制暫停實(shí)施肯定會(huì)影響泰國(guó)漁業(yè)，但程度尚待進(jìn)一步研究。她說(shuō)：“泰國(guó)出口商可能需要找到其他市場(chǎng)來(lái)出售他們的庫(kù)存，我們必須抓緊時(shí)間，因?yàn)槲覀冎挥?個(gè)月的時(shí)間?！睎|南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

        肉雞養(yǎng)殖是泰國(guó)經(jīng)濟(jì)的行業(yè)之一，肉雞出口超過(guò)泰畜牧業(yè)出口總量的85%。泰國(guó)積極制定畜產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行養(yǎng)殖農(nóng)場(chǎng)系統(tǒng)改造，努力與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌。目前，泰國(guó)生產(chǎn)的冷凍和熟加工雞肉出口到包括日本、韓國(guó)、歐盟和東盟等國(guó)家和地區(qū)。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。

        泰國(guó)已成為繼巴西和美國(guó)之后全球第三大雞肉出口國(guó)，贏得越來(lái)越多國(guó)家的信心。在中方有關(guān)部門(mén)的協(xié)助下，泰國(guó)恢復(fù)向中國(guó)市場(chǎng)出口冷凍雞肉。泰方感謝中方的大力合作，希望中方加大進(jìn)口泰國(guó)冷凍和熟加工雞肉。共同主持泰冷凍雞肉輸華集裝箱船啟運(yùn)儀式后，一起參觀了泰禽肉、雞蛋、鮮奶、蜂蜜等企業(yè)的商品展示，并接受了泰國(guó)媒體的采訪。東南亞海運(yùn)專(zhuān)線服務(wù)熱線。