庫里南的外觀設計具有典型的勞斯萊斯家族特征

外觀上，庫里南的外觀設計具有典型的勞斯萊斯家族特征，前臉采用經(jīng)典“帕特農(nóng)神廟”式進氣格柵，兩側(cè)搭配矩形LED大燈組。車身比例富于肌肉感，搭配22英寸的大型合金車輪。直線條設計延伸到尾部。矩形尾燈的設計與前燈呼應。非隱藏式的排氣尾管設計。庫里南的采用對開式車門設計，尾門為新型的兩段式設計。

內(nèi)飾上，內(nèi)飾方面將極盡奢華，采用真皮搭配實木以及金屬裝飾，整體設計與幻影類似，但方向盤更厚實，但是體型縮小。勞斯萊斯表示庫里南是一款以駕駛為導向的車型，更側(cè)重駕駛體驗。全新的全液晶儀表盤采用三圓儀表設計，輔以虛擬表盤和指針。后排提供安樂椅和獨立座椅兩款選項，安樂椅可以放倒給行李箱騰出更大空間，裝載長度可以超過路虎攬勝加長版。在放倒過程中頭枕會自動抬高以免壓到座椅。獨立座椅則更加注重舒適性，兩張座椅之間由一個寬大的中控臺隔開，并在后部提供一塊玻璃將座艙與行李箱隔開，使得座艙能夠得到更好的隔音性能，進一步提高舒適性，并使之成為一款“三廂型SUV”

我以前的座駕是賓利飛馳,現(xiàn)在換車我才直接選擇了勞斯萊斯庫里南

庫里南定位為大型SUV，盲區(qū)也不算大，電子配置多，這樣可以極大地增加安全性，無論是主動安全還是被動安全都超出了我們的預料，所以說700多萬元的豪華車真的不是徒有虛名，確實是實力派。

勞斯萊斯庫里南的駕駛室，車主很低調(diào)，一直在和我們介紹車內(nèi)功能還有一些高科技配置，整車的隔音效果很好好，關(guān)上車門后和嘈雜的路面形成鮮明對比，密封性很好，可以說每個方面的做工都很精細，這是汽車界中的藝術(shù)品。

車主大哥笑著說：“我以前的座駕是賓利飛馳，這是次買勞斯萊斯，以前也開過家人的古斯特，感覺很好，所以現(xiàn)在換車我才直接選擇了勞斯萊斯庫里南?！?/p>

紅色內(nèi)飾和車身形成撞色設計,看上去很漂亮

紅色的內(nèi)飾和車身形成撞色設計，看上去很漂亮。方向盤握感也很舒適。從儀表上，我們可以看到勞斯萊斯依然不帶轉(zhuǎn)速表，有的只是一個動力儲備表。中控這里布局清晰，空調(diào)口采用手工方式進行開關(guān)，就連空調(diào)溫度控制也是純手動的，溫度調(diào)節(jié)，全憑感覺。也正是這些復古設計，營造了它的格調(diào)和以及它的歷史底蘊。

座椅方面，它采用前后排通風座椅，并都帶有功能。座椅滾表，座椅縫線，以及頭枕刺繡，都采用了黑色設計，和座椅形成了良好的視覺差。

這時,駕駛者便可游刃有余地駕馭勞斯萊斯庫里南

這時，駕駛者便可游刃有余地駕馭勞斯萊斯庫里南馳騁于各種路面，不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地或沙地，四輪均可不間斷輸出850牛米扭力。憑借其它任何超奢華SUV車型無可企及的540毫米涉水深度，勞斯萊斯庫里南可輕松征服積雪、沙漠，亦或是穿越激流險灘。

或許我所能想象到的就如同庫里南給我的感覺，既能征服商界，也能帶你一起征服全地形——穿上西服，你就是商界，坐進庫里南內(nèi)，你就可以化身為“西裝”。