電泳漆本身引起的黃變現(xiàn)象

　　陽極電泳漆主要是由樹脂和胺基樹脂組成的。電泳型材在烘烤過程中，樹脂發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，生成平整、透明的涂膜。

　　但是有些電泳漆廠家由于生產(chǎn)工藝的不成熟，或者是為了降低成本使用質(zhì)量較差的化工原料，從而導(dǎo)致其固化范圍比較窄。

　　烘烤稍有不足，漆膜硬度不夠，因此烘烤稍稍過了頭，漆膜就會(huì)發(fā)生黃變。

涂裝工藝簡略結(jié)束機(jī)械化和自動(dòng)化，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且還大起伏地進(jìn)步了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　據(jù)某轎車制造廠材料計(jì)算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進(jìn)步了450%。

黑色電泳加工因?yàn)樵陔妶?chǎng)效果下成膜均勻，所以適合于形狀凌亂，有邊沿棱角、孔穴的工件如，

　　焊接件等，并且能夠調(diào)整通電量，在必定程度上操控膜厚。

　　例如在定位焊鋒鋒隙中，箱形體的表里外表都能取得比較均勻的漆膜，耐腐蝕性也得到顯著的進(jìn)步。

帶電荷的高分子粒子在電場(chǎng)效果下定向堆積，因此黑色電泳加工漆膜的耐水性很好，漆膜的附著力也比選用其它辦法的強(qiáng)。

一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預(yù)清理→上掛→除油→水洗→除銹→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳→噴淋→水洗→烘干→下掛。

電泳工藝在各行各業(yè)中都起著廣泛的作用，以前我們談的都是在工業(yè)上的作用，其實(shí)電泳在其它領(lǐng)域也同樣起著關(guān)鍵的作用，是不可替代的。

電泳槽中的固體份在日常的電沉積作業(yè)中不斷地被消耗掉，因此必須給予不斷的補(bǔ)給保證生產(chǎn)的不斷進(jìn)行。補(bǔ)加新漆的頻率、量，視其消耗量而定，同時(shí)，槽液中的溶劑、中和劑等其它組份的消耗，也應(yīng)及時(shí)得到補(bǔ)充，以保持槽液的化學(xué)平衡，達(dá)到槽液的穩(wěn)定。

黑色電泳加工和其它電泳加工方法大致相同，在涂裝前有必要要對(duì)涂件進(jìn)行外表處理。不相同的涂裝辦法，不相同的材料以及外表狀況，所要求的外表處理辦法和技術(shù)均不盡相同。不只不相同的外表處理技術(shù)和處理質(zhì)量嚴(yán)重地影響涂裝質(zhì)量，并且外表處理本錢發(fā)生影響較大，所以在進(jìn)行技術(shù)規(guī)劃的時(shí)分，有必要依據(jù)涂裝的辦法，涂件的材料以及外表狀況，盡量地挑選針對(duì)性強(qiáng)，處理作用好并且較低價(jià)的外表處理技術(shù)和辦法。

汽車電泳漆所采用的材料為環(huán)氧樹脂，這是涂料當(dāng)中耐蝕性、附著力、柔韌性等都是zui好的一種涂料。汽車在各種各樣的環(huán)境中使用，若涂層對(duì)鋼材保護(hù)性能不好，則會(huì)出現(xiàn)涂層脫落、銹蝕情況產(chǎn)生，導(dǎo)致汽車使用壽命下降。