J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結(jié)果事實證明，解放J6是一款相當(dāng)耐看的車型，現(xiàn)在這個造型可以說成為了經(jīng)典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據(jù)說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。5型18層級的雙錢牌真空胎，提到這款解放J6P的輪胎就比較意思了，給的配置單上寫的是12R22。

細(xì)節(jié)方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。錫柴460馬力共軌發(fā)動機(jī)、800升油箱、伊頓離合器、雙錢輪胎、駱駝免維護(hù)蓄電池、制動氣路、供油油路及尿素管路VOSS接頭、WABCO、進(jìn)口ABS、鋁合金儲氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車各項性能得到升級。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護(hù)橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內(nèi)，而J6P的，則直接暴露在外面。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側(cè)門看起來非常的單調(diào)，當(dāng)然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當(dāng)別論，解放J6P則延續(xù)則經(jīng)典的黑色門徽標(biāo)識。國內(nèi)首創(chuàng)機(jī)、箱、橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，大大提高出勤率，每年直接節(jié)約運營成本11000元。此外，JH6駕駛室側(cè)面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側(cè)帶有。兩車的駕駛室都支持電動翻轉(zhuǎn)，JH6標(biāo)配導(dǎo)流罩，而J6P則沒有。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

三層鏤空進(jìn)氣格柵，金標(biāo)的LOGO、中國一汽的字樣，都是經(jīng)典設(shè)計，比較貼心的設(shè)計在于保險杠中部還有中網(wǎng)都標(biāo)配了防蟲網(wǎng)。而兩層蹬車踏板外加上雨刮器處的扶手也可以方便用戶擦洗車輛。

大燈也是經(jīng)典組合式設(shè)計，并且標(biāo)配了LED日間行車燈，在白天行車時，可以提醒周圍的道路參與者注意，安全性更高。

側(cè)邊依然采用的是經(jīng)典拉花，J6P-560也表明了這款車的心臟。

駕駛室上方和兩邊的導(dǎo)流罩都可以調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)后方掛車的高度和寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使整體車輛在運輸過程中達(dá)到低風(fēng)阻，高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

解放J6P8X4質(zhì)惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節(jié)油等產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，具有高品質(zhì)、低自重、更舒適的三大特性。

高品質(zhì)：出廠標(biāo)配品牌輪輞和輪胎，增質(zhì)不加價。采用版特有的金屬漆顏色，品質(zhì)感更突出。

更舒適：出廠標(biāo)配駕駛室四點空氣懸置，給客戶同版一樣的駕駛舒適性。

低自重：質(zhì)惠版標(biāo)配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

發(fā)動機(jī)采用節(jié)油性和可靠性表現(xiàn)俱佳的錫柴CA6DM2產(chǎn)品，排量為11.05L，功率輸出由420馬力提升到460馬力，扭矩達(dá)到2100N·m，滿足當(dāng)下大馬力、運輸需求。在轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達(dá)到90km/h。

轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達(dá)到90km/h

該機(jī)亮點則來源于十萬公里保養(yǎng)間隔，大大降低車輛全生命周期運營成本，提高車輛出勤率。

性能，黃金動力鏈

至于卡車的核心性能上來說，全新的J6P版2.0搭載的是13升的錫柴發(fā)動機(jī)，在擁有550馬力的同時還符合國六標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是CA12TAX230A1的12擋鋁殼AMT變速箱

多擋位能夠確保動力更平穩(wěn)的輸出，至于其AMT其實是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統(tǒng)而來的，具體表現(xiàn)來說：選換擋執(zhí)行器是電動控制，而離合器執(zhí)行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發(fā)動機(jī)和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發(fā)的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經(jīng)濟(jì)性。

整體輕量化設(shè)計

當(dāng)然了，現(xiàn)在的卡車都在強(qiáng)調(diào)輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。

發(fā)動機(jī)懸置支架一樣是鋁材，加上本身發(fā)動機(jī)采用的就是全新的材料與工藝，整個內(nèi)部設(shè)計也進(jìn)行了優(yōu)化，光發(fā)動機(jī)整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現(xiàn)的還是不錯的。解放J6P與解放J6H這兩款車型的動力鏈系統(tǒng)并沒有什么明顯的區(qū)別，發(fā)動機(jī)都采用錫柴CA6DM2-42E4型發(fā)動機(jī)，功率為420馬力，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，結(jié)合SCR尾氣后處理技術(shù)，滿足國四排放法規(guī)要求。

國內(nèi)重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。

如果卡友想做長途標(biāo)載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標(biāo)載運輸市場的中產(chǎn)品：解放J6P6X4版和東風(fēng)天龍KL6X4牽引車。

這兩款車都是各自在中長途標(biāo)載市場的“當(dāng)紅花旦”，每年的銷量也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。