蝸輪蝸桿減速機(jī)在裝配合使用方面的注意事項(xiàng)

位置允許的情況下，蝸輪蝸桿盡量不采用立式安裝；立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油?？筛鶕?jù)潤滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查。

發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要部件和附件的作用

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要部件和附件的作用蝸輪蝸桿減速機(jī)主要由傳動(dòng)部件蝸輪，軸，軸承，箱體及其附件組成。箱體是蝸輪減速機(jī)所有附件的基礎(chǔ)，它是支撐固定軸部件的重要部件，確保傳動(dòng)部件的正確相對(duì)位置并支撐作用在減速器上的負(fù)載。

蝸輪的主要功能是在兩個(gè)交錯(cuò)的軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。軸承和軸的主要功能是動(dòng)力傳遞，操作和效率。還有一些附件，比如油蓋/通風(fēng)機(jī)，主要用于排出蝸輪減速機(jī)殼體內(nèi)的氣體。

端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋是固定軸組件的軸向。定位并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封；油封主要用于防止底盤內(nèi)潤滑油泄漏，提高潤滑油的使用時(shí)間；排油螺塞，主要用于更換潤滑油時(shí)的排放污水和清洗；油蓋/油痕主要用于觀察蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的油是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

蝸輪蝸桿減速器的安裝過程中，將軸承固定在渦輪兩端，并安裝油封；將渦輪機(jī)放入下箱中并蓋住上箱，切記在機(jī)柜接口之間涂抹密封劑或放在墊圈上。渦輪機(jī)的端蓋不應(yīng)壓扁，或不安裝。

蝸桿進(jìn)入蝸桿孔時(shí)一定不能用力，否則會(huì)刮傷蝸桿，蝸桿軸承和油封。密封要密封的渦輪機(jī)端蓋的端蓋，然后按下蝸桿的端蓋以記住密封。檢測(cè)減速器的密封性并檢測(cè)減速器的跳動(dòng)。

蝸輪蝸桿的養(yǎng)護(hù)及其有效利用長度的計(jì)算

在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，蝸桿螺旋齒部分的強(qiáng)度通常高于蝸輪齒的強(qiáng)度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。在一般情況下，蝸輪輪齒因彎曲疲勞強(qiáng)度不足而失效的情況較少，只有在蝸輪齒數(shù)很多或開式傳動(dòng)中，才需要以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為主要計(jì)算準(zhǔn)則。

因此對(duì)于閉式蝸桿傳動(dòng)，通常是按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。蝸輪蝸桿的材料不僅要具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是應(yīng)具有良好的跑合性、減磨性及耐磨性。

蝸桿一般用碳鋼或者合金鋼制成，對(duì)于不太重要的傳動(dòng)及低速中載蝸桿，可采用40和45鋼等，經(jīng)調(diào)質(zhì)硬度在220~300HBS。常用的蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅及鑄鐵等，效率要求不高時(shí)，特別是要求自鎖時(shí)，可采用灰鑄鐵，為了防止變形，一般要對(duì)蝸輪進(jìn)行時(shí)效處理。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

蝸輪蝸桿常見問題

常見問題三、齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。