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西鄉(xiāng)康明斯發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)耗材OEM配套工廠 柬埔寨康明斯售后點

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發(fā)布時間:2021-07-24 17:40  








康柴公司專業(yè)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組具有先進(jìn)的四保護(hù)、自啟動自切換、計算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,功率覆蓋3KW-3000KW。各功率段均及多種品牌均可提供標(biāo)準(zhǔn)配置、靜音箱型、車載及拖車式,并可實現(xiàn)固定式、移動式、自動化、低噪音、多機(jī)并聯(lián)、應(yīng)急電源車等多種供電方案。同時可為客戶提供機(jī)組容量選型、機(jī)房設(shè)計、技術(shù)安裝指導(dǎo)和調(diào)試等專業(yè)服務(wù)。廣泛應(yīng)用于通信、油田、公共建筑、社區(qū)、工礦企業(yè)、賓館、醫(yī)院、建筑工地、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

[此表為常規(guī)維護(hù)程序,僅供參考,有特殊要求的應(yīng)以各品牌機(jī)組隨機(jī)說明為準(zhǔn)]

維修程序

一、 按章施工本公司對整臺發(fā)電機(jī)的維修,實行維修程序卡制度,并將整個工作流程分為以下11道工序:

發(fā)電機(jī)拆卸前的檢查項目。

柴油機(jī)的拆卸項目。

柴油機(jī)各部件的清洗。

柴油機(jī)各部件的檢查及測量。

柴油機(jī)所需更換的配件目錄。

柴油機(jī)各部件的裝配。

柴油機(jī)裝配完畢試機(jī)前的檢查項目。

柴油機(jī)試機(jī)程序的各個檢查項目。

柴油機(jī)返修項目。

柴油機(jī)磨合期的各個檢查項目。

一、 A級保養(yǎng)(每日開、關(guān)機(jī)保養(yǎng))清除機(jī)器各部的灰塵、油污及積炭;

檢查機(jī)油、柴油、冷卻水是否充足,必要時予以加添;

檢查機(jī)器各部的螺絲是否松動,檢查風(fēng)扇、充電機(jī)、水泵皮帶的張緊力,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;

檢查空氣格的清潔度;

檢查電器部分的外部線端子有無松動現(xiàn)象。

二、B級保養(yǎng)在發(fā)電機(jī)運(yùn)行200-300小時進(jìn)行一次,完成A級保養(yǎng)全部內(nèi)容后進(jìn)行。

機(jī)器工作每隔200小時更換油水分離器濾芯;

每隔250-300小時更換機(jī)油、機(jī)油格、風(fēng)格、水格;

每隔200小時更換柴油格;

每隔500小時更換冷水,并添加防銹水。

三、C級保養(yǎng):(2000-3000小時進(jìn)行一次)由機(jī)電公司專業(yè)維修人同進(jìn)行,具體內(nèi)容見〈C級保養(yǎng)維修程序〉。

四、中修:發(fā)電機(jī)組運(yùn)行5000-6000小時,必須進(jìn)行一次中修,須由機(jī)電公司專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,具體內(nèi)容見〈中修維護(hù)程序〉。

五、大修:發(fā)電機(jī)組發(fā)行10000-12000小時,建議進(jìn)行一次大修,須由機(jī)電公司專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,具體內(nèi)容見〈大修維護(hù)程序〉


1所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨立電源。

作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實施細(xì)則》規(guī)定的24項性能指標(biāo)要求同時要通過中國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。

作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定并要通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗。

2柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素

機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。

1 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。

2 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3 機(jī)組的使用環(huán)境條件主要指海拔高度和氣候條件。

4 柴油發(fā)電機(jī)的選擇。

5 發(fā)電機(jī)與勵磁方式的選擇。

6 柴油發(fā)電機(jī)的自動化功能的選擇。


發(fā)電機(jī)史話   19世紀(jì)初期,科學(xué)家們研究的重要課題,是廉價地并能方便地獲得電能的方法。

1820年,奧斯特成功地完成了通電導(dǎo)線能使磁針偏轉(zhuǎn)的實驗后,當(dāng)時不少科學(xué)家又進(jìn)行了進(jìn)一步的研究:磁針的偏轉(zhuǎn)是受到力的作用,這種機(jī)械力,來自于電荷流動的電力。那么,能否讓機(jī)械力通過磁,轉(zhuǎn)變成電力呢?常見型號為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。科學(xué)家安培是這些研究者中的一個,他實驗的方法很多,但犯了根本性錯誤,實驗沒有成功。

另一位科學(xué)家科拉頓,在1825年做了這樣一個實驗:把一塊磁鐵插入繞成圓筒狀的線圈中,他想,這樣或許能得到電流。為了防止磁鐵對檢測電流的電流表的影響,他用了很長的導(dǎo)線把電表接到隔壁的房間里。他沒有助手,只好把磁鐵插到線圈中以后,再跑到隔壁房間去看電流表指針是否偏轉(zhuǎn)?,F(xiàn)在看來,他的裝置是完全正確的,實驗的方法也是對頭的,但是,他犯了一個實在令人遺憾的錯誤,這就是電表指針的偏轉(zhuǎn),只發(fā)生在磁鐵插入線圈這一瞬間,一旦磁鐵插進(jìn)線圈后不動,電表指針又回到原來的位置。所以,等他插好磁鐵再趕緊跑到隔壁房間里去看電表,無論怎樣快也看不到電表指針的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要是他有個助手,要是他把電表放在同一個房間里,他就是個實現(xiàn)變機(jī)械力為電力的人了。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。但是,他失去了這個好機(jī)會。

又過了整整6年,到了1831年8月29日,美國科學(xué)家法拉第獲得了成功,使機(jī)械力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?。他的實驗裝置與科拉頓的實驗裝置并沒有什么兩樣,只不過是他把電流表放在自己身邊,在磁鐵插入線圈的一瞬間,指針明顯地發(fā)生了偏轉(zhuǎn)。他成功了。手使磁鐵運(yùn)動的機(jī)械力終于轉(zhuǎn)變成了使電荷移動的電力??挡癜l(fā)電機(jī)有限公司,在深圳、東莞、安徽、湖北、福建均成立回收發(fā)電機(jī)倉庫,可容納5000多個機(jī)組儲位。

法拉第邁出了艱難的一步,他不斷研究,兩個月后,試制了能產(chǎn)生穩(wěn)恒電流的臺真正的發(fā)電機(jī)。標(biāo)志著人類從蒸汽時代進(jìn)入了電氣時代。

一百多年來,相繼出現(xiàn)了很多現(xiàn)代的發(fā)電形式,有風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、火力發(fā)電、原子能發(fā)電、熱發(fā)電、潮汐發(fā)電等等,發(fā)電機(jī)的構(gòu)造日臻完善,效率也越來越高,但基本原理仍與法拉第的實驗一樣:少不了運(yùn)動著的閉合導(dǎo)體,少不了磁鐵。



與您分享低噪音發(fā)電機(jī)組降噪的方法有哪些?低噪聲發(fā)電機(jī)組降噪的方法有哪些?

柴油發(fā)電機(jī)組作為市電的備用電源,是郵電、金融、醫(yī)院、酒店等部門必備的應(yīng)急設(shè)備。

在許多市電供電不正?;蚴须姴荒艿竭_(dá)的地方,柴油發(fā)電機(jī)組則是必備設(shè)備。但柴油發(fā)電機(jī)組給人們帶來用電方便的同時,其強(qiáng)烈的噪聲也帶來了嚴(yán)重的噪聲污染。隨著廣大群眾對環(huán)保問題日益重視,國家的噪聲控制法規(guī)也日益嚴(yán)格,是低噪聲發(fā)電機(jī)組的設(shè)計成為人們廣泛關(guān)注的緊迫問題。因為柴油機(jī)每次停機(jī)前怠速3-5min,可讓機(jī)油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量,特別是增壓器。

降低柴油發(fā)電機(jī)噪音影響的三種基本方法:

一是降低噪聲源的噪聲;

二是從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離(如隔聲罩,罩內(nèi)可填充吸聲材料);

三是對噪聲接收者進(jìn)行保護(hù)(耳機(jī)、耳罩)。

在低噪聲機(jī)組的設(shè)計中,除了降低聲源噪聲外,主要降噪手段是隔聲和吸聲。


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