高粘度流體（例如油或硅基流體）常用于減震器中，這是因?yàn)榱黧w的粘度越高，減震器耗散的力就越大。當(dāng)流體減震器推動(dòng)粘性流體在兩個(gè)腔室之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)就會(huì)釋放粘性耗散熱。這種作用以振動(dòng)或振蕩的形式將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能。

要優(yōu)化流體減震器的工作效率，分析其中的粘性耗散熱尤為重要。如果減震器中釋放的熱量過(guò)多，就會(huì)損壞減震器和要保護(hù)的裝置或結(jié)構(gòu)。讓我們將目光轉(zhuǎn)向 COMSOL Multiphysics 仿zhen平臺(tái)中的傳熱模塊和 CFD 模塊，研究流體減震器的性能。

減震漏油，性能失效，車身長(zhǎng)期壓力下，極易造成彈簧也失效，也有可能造成下擺臂、減震壓力軸承、減震防塵套等等底盤(pán)配件損傷，維修更換費(fèi)用會(huì)更高。

3、其他危害

剎車距離會(huì)延長(zhǎng)3-5米，容易造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度增加行車打滑風(fēng)險(xiǎn)；行車時(shí)異響。

如果行車中有“咚咚”的聲音，剎車猛點(diǎn)頭、車身傾斜、就有可能是減震漏油或失效了。

減震漏油如果汽車不舉起來(lái)是很難發(fā)現(xiàn)的。

在正常的情況下,每行駛一公里，減振器要產(chǎn)生1,500次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)10,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1,500萬(wàn)次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)50,000公里,就會(huì)產(chǎn)生7,500萬(wàn)次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過(guò)80,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1.2億次振動(dòng)

隨著行駛公里數(shù)增加，任何減振器的性能都會(huì)隨之衰減.

也就是說(shuō)液壓減震桿和彈簧組成了一個(gè)減震系統(tǒng)，避震器如果出現(xiàn)問(wèn)題就無(wú)法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼饎?dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。而你的車有一根液壓減震桿漏油了，這樣就會(huì)影響到行車安全，所以應(yīng)該換掉。那為什么要成對(duì)一起全部換掉？因?yàn)檐囎釉诟咚龠\(yùn)行時(shí)，對(duì)穩(wěn)定性要求是比較高的。當(dāng)活塞壓縮運(yùn)動(dòng)超過(guò)特定的位置之后，活動(dòng)油閥就會(huì)像下圖所標(biāo)出那樣下壓，啟動(dòng)油壓緩沖裝置。