停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重要經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

　　下面重點(diǎn)引見一下，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)線纜的計(jì)算，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)經(jīng)常用到的線纜為網(wǎng)線和電源線，一套停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，50米網(wǎng)線和50米的電源線用不了。地感線圈的線纜統(tǒng)計(jì)依據(jù)你需求做2個(gè)線圈還是4個(gè)線圈。線纜就是這些東西，聯(lián)網(wǎng)局部大家依據(jù)圖紙來(lái)計(jì)算光纖的數(shù)量就能夠了。

　　再簡(jiǎn)單談一下停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的施工吧，停車場(chǎng)管理施工難度沒有那么大，我只說(shuō)需求特別留意的幾點(diǎn)局部。

　　1、線圈的圈數(shù)普通為4-6圈

　　2、線圈施工不要靠近室外管井，線圈下面盡量避開電力線纜

　　3、道閘根底曾經(jīng)要做好，特別留意防水和防風(fēng)

　　4、敷設(shè)的線纜一定要套管，比方PVC管或者PE管。

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智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　 車位引導(dǎo)體系的運(yùn)用

　　1. 泊車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系的運(yùn)用效果

　　1) 快速泊車，提升杰出的購(gòu)物環(huán)境，進(jìn)步客戶滿意度。

　　理由：購(gòu)物中心面向中消費(fèi)群，此類消費(fèi)集體大部分屬有車一族，對(duì)泊車的服務(wù)質(zhì)量要求高，經(jīng)過(guò)運(yùn)用泊車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，可以使得顧客從盲目尋找車位中擺脫，快速的找到泊車位，然后提升了客戶對(duì)購(gòu)物中心服務(wù)水平的滿意度，更愿意在購(gòu)物中心進(jìn)行消費(fèi)。也減少了大量因泊車導(dǎo)致的爭(zhēng)論和不快。

　　2) 快速泊車，進(jìn)步泊車流通率，然后進(jìn)步客戶流量。

　　理由：據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，安裝了泊車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系的車庫(kù)的泊車流通率比安裝前進(jìn)步了30%以上，泊車流通率的進(jìn)步，直接使得單位時(shí)刻內(nèi)的客戶流量達(dá)到同比的進(jìn)步。

　　3) 快速泊車，增加購(gòu)物時(shí)刻。

　　理由：經(jīng)過(guò)運(yùn)用泊車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，能快速的找到泊車位，節(jié)省因盲目尋找泊車位的所浪費(fèi)時(shí)刻能的轉(zhuǎn)化為購(gòu)物時(shí)刻，顧客購(gòu)物時(shí)刻越長(zhǎng)，成交時(shí)機(jī)越大。

　　4) 快速泊車，節(jié)能環(huán)保。

　　理由：經(jīng)過(guò)運(yùn)用泊車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，均勻節(jié)省尋找車位時(shí)刻15分鐘，節(jié)省尋找車位里程數(shù)45%，然后也減少了汽車尾氣排放50%，契合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。

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無(wú)人值守管理系統(tǒng)架構(gòu)

　　無(wú)人值守系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　車牌識(shí)別一體機(jī)使用高清的車牌識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)，像機(jī)將抓拍車輛照片，并將記載保存在云平臺(tái)中；無(wú)牌車可經(jīng)過(guò)wei信掃二維碼進(jìn)場(chǎng)。當(dāng)有車輛駛離車場(chǎng)時(shí)，掃碼進(jìn)場(chǎng)的車主需求再次經(jīng)過(guò)wei信掃碼進(jìn)場(chǎng)，掃碼后會(huì)結(jié)算費(fèi)用，支付費(fèi)用后閘桿才升起，讓車輛經(jīng)過(guò)；車牌識(shí)別進(jìn)場(chǎng)的車輛可在中央繳費(fèi)處經(jīng)過(guò)自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)車牌識(shí)別后判別已繳費(fèi)閘桿才升起，讓車輛經(jīng)過(guò)。

　　無(wú)人值守云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　無(wú)人值守系統(tǒng)云平臺(tái)由平臺(tái)層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、采集層、應(yīng)用層組成，包括城市停車大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)終端硬件、車場(chǎng)與車主應(yīng)用wei信，綜合利用車牌識(shí)別技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通信，云計(jì)算大數(shù)據(jù)處理，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，為車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)辦理和相關(guān)政府部門提供車場(chǎng)辦理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、長(zhǎng)途監(jiān)督、決議計(jì)劃支撐等服務(wù)。

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