HastelloyC-4（UNS NO6455/W.Nr.2.4610在高溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和韌性，對于高溫狀態(tài)下的應(yīng)力腐蝕裂紋和氧化性氣氛具有良好的抵抗性。適合各類熱的礦物酸、含氯介質(zhì)、、酐、海水和鹽水溶液等腐蝕性物質(zhì)。

HastelloyC-4化學(xué)成分%鎳鉻鉬鐵碳錳硅鈷硫磷鈦651414---------18173.00.011.00.082.00.0100.0250.70HastelloyC-4物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)8.64g/cm31350-1400℃

HastelloyB-4（NS3204、00Mo28Ni65Fe4Cr）是德國KRUPP VDM 公司開發(fā)的新一代Ni-Mo耐蝕合金，其面世時(shí)間大體上與B-3合金相同。開發(fā)B-4合金的目的也是解決B-2合金因β(Ni4Mo)相析出而引起的中溫?zé)岽嘈院秃附恿鸭y，采用的手段也是調(diào)整合金中的Fe、Cr含量使β相的析出受到抑制或推遲，兩者的區(qū)別在于B-4合金側(cè)重于提高Fe含量，而B-3合金是將合金中Fe、Cr同時(shí)控制。B-4合金因含F(xiàn)e量多，對B相的析出控制效果優(yōu)于B-3合金，因主要起耐蝕作用的Mo含量未變，合金保持了B-2合金的耐腐蝕性能，由于熱穩(wěn)定性的顯著提高，B-2合金在加工制造過程中的脆性裂紋傾向得以克服，和熱穩(wěn)定性相關(guān)的耐晶間腐蝕性能以及耐應(yīng)力腐蝕性能也得到極大提升。

HastelloyB-4化學(xué)成分元素CSiMnNiCrFeMoAl質(zhì)量分?jǐn)?shù)%≤0.01≤0.05≤1.5余0.5-1.51.0-6.026.0-30.00.1-0.5 HastelloyB-4物理及力學(xué)性能密度熔點(diǎn)9.22g/cm31370-1418℃

平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

平焊不銹鋼法蘭與不銹鋼筒體焊接時(shí)，由于不銹鋼法蘭直徑大，剛性差，焊道長，焊接熔合點(diǎn)完成一圈焊接需要的時(shí)間太長。在焊接過程中，熔合區(qū)受熱和冷卻速度以及焊縫間斷的冷卻時(shí)間間隔太長，造成整個(gè)環(huán)縫受熱不均衡。焊縫收縮變形不均勻。

UNS N10276 船用法蘭

為了行業(yè)發(fā)展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規(guī)范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內(nèi)外智能船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和未來船舶智能化的發(fā)展方向，制定并發(fā)布了《智能船舶規(guī)范》，該規(guī)范由智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規(guī)范為全球首部智能船舶規(guī)范，采用了GBS(即基于目標(biāo)的船舶建造標(biāo)準(zhǔn))的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標(biāo)、功能要求、檢驗(yàn)要求等。規(guī)范規(guī)定了智能船舶的附加標(biāo)志及功能標(biāo)志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據(jù)。在智能化程度上，規(guī)范分別從船舶數(shù)據(jù)感知、分析、評估、診斷、預(yù)測、決策支持、自主響應(yīng)實(shí)施等方面，對應(yīng)不同的智能功能提出了相應(yīng)要求。值得注意的是，CCS發(fā)布的《智能船舶規(guī)范》是一本開放式的規(guī)范，不對具體的船舶智能化實(shí)現(xiàn)方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用和新的智能功能的開發(fā)。