雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是什么？

雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是什么？

對(duì)于模塊運(yùn)輸車而言，其中關(guān)于雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格部分的設(shè)計(jì)工作是整個(gè)設(shè)計(jì)工作中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。也就是說，是否能夠在較小的空間內(nèi)設(shè)計(jì)出一個(gè)具有較大輸出功率驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)并能保證框架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及各機(jī)構(gòu)正常工作的雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格是值得重點(diǎn)考慮的一個(gè)問題。

那么，在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們需要考慮哪些因素呢？3、結(jié)束后，先將流量操作桿撥至OFF位置，然后怠速運(yùn)行1-2分鐘后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)來分析的話，在設(shè)計(jì)時(shí)，需要提前明確模塊運(yùn)輸車雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格的已知參數(shù)，并且要建立一個(gè)適合的設(shè)計(jì)模型，然后根據(jù)安裝要求等方面來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。通常情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端會(huì)設(shè)計(jì)有分動(dòng)箱，通過分動(dòng)箱來驅(qū)動(dòng)液壓走行馬達(dá)。

從這個(gè)角度來考慮的話，那么就必須要保證所采用的設(shè)計(jì)方案可以滿足結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率較高的要求。為了達(dá)到這一要求，因此雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格主體采用的是框架式結(jié)構(gòu)，其側(cè)面和頂面多部分采用的是柵格板封面，這樣可以加強(qiáng)通風(fēng)散熱的效果。

值得一提的是，在選擇連接方式的時(shí)候，整體框架和車體之間采用的是上部調(diào)節(jié)油缸連接、下部鉸軸連接的連接方式。因此可以通過油缸的調(diào)節(jié)來將雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格前端抬起，從而使其更好的適應(yīng)行駛道路的縱向坡度。

總的來說，在進(jìn)行設(shè)計(jì)作業(yè)的時(shí)候，已知的設(shè)計(jì)參數(shù)主要有現(xiàn)場的工作條件和環(huán)境條件，然后根據(jù)這些條件來分析模塊車的工作參數(shù)及類型，最終建立適合的雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格初步模型。

雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格

雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格技術(shù)參數(shù)

型號(hào)

ST13-30

ST18-40

流量

20-28.8L.P.M

40L.P.M

壓力

155bar

液壓油箱容積

12L

16L

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

HonDA GX390

HonDA GX630

發(fā)動(dòng)機(jī)類型

qi油機(jī)、空冷四沖程、OHV、雙缸

功率

13hp

20hp

轉(zhuǎn)速

3600rpm

發(fā)動(dòng)機(jī)油箱容積

6.5L

15L

潤滑油量

1.1L

1.8L

燃油消耗量

313g/KWh

機(jī)械尺寸

779*713*672mm的

970*770*770mm

包裝尺寸

880*775*770mm

1020*820*790mm

工作重量

115KG

260KG

160KG

290KG

雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格特點(diǎn)：  

1. 液壓系統(tǒng)主機(jī)采用原裝進(jìn)口液壓泵及電磁閥；

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)采用高可靠性的GX390，動(dòng)力強(qiáng)勁、低噪音；

3. 鋼制框架及可折疊手柄，抗振動(dòng)性好，設(shè)備在大負(fù)載運(yùn)行時(shí)也非常平穩(wěn)；

4. 大容量的液壓油箱及高效的冷卻系統(tǒng)，確保機(jī)器長時(shí)間持續(xù)工作；

5. 外置式液壓過濾器，保養(yǎng)簡便；

6. 雙回路液壓動(dòng)力站價(jià)格結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，移動(dòng)方便；