8噸吊車價(jià)格行業(yè)專家在線為您服務(wù)「多圖」

【廣告】

發(fā)布時(shí)間：2020-12-17 15:20

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)過程及分析

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)過程及分析8噸吊車價(jià)格

U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)過程主要有三個(gè)方面的內(nèi)容，一是基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，二是其余節(jié)臂截面尺寸的確定，三是運(yùn)用有限元法對(duì)吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性進(jìn)行精準(zhǔn)校核。

基本臂截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程——作為吊臂來說，8噸吊車價(jià)格總希望在不發(fā)生局部失穩(wěn)的前提下，壁厚設(shè)計(jì)得薄一點(diǎn)，截面設(shè)計(jì)大一些。但由于受整機(jī)尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面總高和總寬保持不變的條件下進(jìn)行截面的優(yōu)化。8噸吊車價(jià)格

整個(gè)過程用ANSYS 自帶的優(yōu)化模塊來實(shí)現(xiàn)，采用較精準(zhǔn)的一階優(yōu)化方法求解，8噸吊車價(jià)格對(duì)于含有設(shè)計(jì)變量和狀態(tài)變量的約束優(yōu)化問題，ANSYS 先用懲罰函數(shù)法將其轉(zhuǎn)化為無約束優(yōu)化問題，經(jīng)過多次的迭代，終確定了吊臂的形狀。

終可通過檢測(cè)得出，8噸吊車價(jià)格各折板長(zhǎng)度逐步的接近，腹板高度進(jìn)一步減小，下部趨近于圓弧，這樣就大大的增強(qiáng)了腹板局部穩(wěn)定性。

在基本臂截面尺寸優(yōu)化確定后，便可根據(jù)每節(jié)臂之間的間隙大小用作圖法定出其余節(jié)臂的尺寸。而每節(jié)臂的厚度則根據(jù)全伸臂時(shí)的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性要求來確定。調(diào)整后每節(jié)臂的壁厚都有所減小。8噸吊車價(jià)格

8噸吊車價(jià)格優(yōu)化前后吊臂截面面積及吊臂筒體重量都有所變化。8噸吊車價(jià)格第六步對(duì)所得截面尺寸的吊臂再用有限元法精準(zhǔn)校核吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性。吊臂優(yōu)化前的筒體重量為8755kg，優(yōu)化后較優(yōu)化前減輕了8.8% 的重量。采用優(yōu)化設(shè)計(jì)可有效的減輕臂體的重量，8噸吊車價(jià)格從而提高整機(jī)的起重性能；針對(duì)吊臂截面參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由截面特性作為狀態(tài)變量約束條件，可大大減少優(yōu)化迭代時(shí)間，使得吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)成為可能。汽車起重機(jī)吊臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法同樣適用于其它形狀的吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)。

8噸吊車價(jià)格在優(yōu)化設(shè)計(jì)之后，又對(duì)吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性進(jìn)行了校核，確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性和實(shí)用性。8噸吊車價(jià)格安裝前，更換了活塞、缸套和活塞環(huán)，并對(duì)其他部分進(jìn)行了必要的檢修，試機(jī)情況良好。通過對(duì)主臂的三維建模單元的選取和網(wǎng)格的劃分載荷的施加和約束的處理等一系列過程，8噸吊車價(jià)格終得出各個(gè)臂段在不同工況下的位移云圖應(yīng)力云圖相應(yīng)的應(yīng)力值表。

8噸吊車價(jià)格通過數(shù)據(jù)和圖樣表明：經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)之后，吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性均符合要求，并且各技術(shù)性能指標(biāo)都有一定的提高。

8噸吊車價(jià)格在理論設(shè)計(jì)之后，又對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)之后汽車起重機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)應(yīng)力的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。首先選取結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試工況，然后對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行合理的布置，后通過測(cè)試得出結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)果。

8噸吊車價(jià)格通過將測(cè)點(diǎn)處計(jì)算應(yīng)力的理論值與實(shí)測(cè)值比較可得知，實(shí)測(cè)值和理論值兩者得出的結(jié)果相近，說明設(shè)計(jì)計(jì)算出的數(shù)值是準(zhǔn)確的，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值均小于許用應(yīng)力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

8噸吊車價(jià)格經(jīng)過起重臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化后比優(yōu)化前的起重性能要優(yōu)越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5.2%左右，在中長(zhǎng)臂工況下比較可見，起重性能提升約8.5%左右，在全伸臂工況下比較可見。8噸吊車價(jià)格

小型吊車自己維修注意什么？

小型吊車自己維修注意什么？8噸吊車價(jià)格

近會(huì)有些業(yè)主咨詢一些問題，下面我就簡(jiǎn)單的以小型吊車轉(zhuǎn)盤問題來介紹一下。

小吊車轉(zhuǎn)盤由于材質(zhì)氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質(zhì)量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。8噸吊車價(jià)格

對(duì)于滾道剝層，首先要作正確判斷。小型吊車能夠習(xí)慣惡劣的工作環(huán)境，適用的規(guī)模也比較廣泛，四通小吊車拋棄了傳統(tǒng)的舊思想，不斷的立異，不斷的追求前進(jìn)。出現(xiàn)剝層，一般在外部不易見到。據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，出南以下情況時(shí)，說明滾道有剝層：主機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，滾道處有“咯-咯”異響，回轉(zhuǎn)速度不均勻或某個(gè)方位速度明顯減慢并伴有輕微的振動(dòng)；回轉(zhuǎn)減速機(jī)機(jī)溫升過高或電流過大；回轉(zhuǎn)減速機(jī)與液壓偶合器或聯(lián)軸節(jié)等的鍵槽被擠壞等。8噸吊車價(jià)格

出現(xiàn)剝層后，必須及時(shí)修復(fù)。否則剝層面積會(huì)擴(kuò)大，以致整個(gè)小吊車轉(zhuǎn)盤報(bào)廢。

修復(fù)的方法是：8噸吊車價(jià)格先將小吊車轉(zhuǎn)盤內(nèi)的滾柱或鋼球取出，使內(nèi)外圈分離；再用把滾道清洗干凈；然后用磨光機(jī)（砂輪）小心謹(jǐn)慎地將周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對(duì)滾道需補(bǔ)焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；8噸吊車價(jià)格如果剝層較深或面積較大，應(yīng)分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導(dǎo)致變形；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應(yīng)立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。過濾時(shí)只能將不溶性懸浮雜質(zhì)清除，而可溶性雜質(zhì)無法濾除，只能用定期換油來限制其含量。冷卻后用磨光機(jī)磨平補(bǔ)焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補(bǔ)焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對(duì)應(yīng)原曲率樣板檢測(cè)，直到合格為止；用清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤(rùn)滑脂，裝配成一體即可完成。8噸吊車價(jià)格

8噸吊車價(jià)格吊車轉(zhuǎn)盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質(zhì)量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。

8噸吊車價(jià)格修復(fù)的方法是局部補(bǔ)焊或鑲齒修復(fù)，局部補(bǔ)焊的方法是：8噸吊車價(jià)格先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用（機(jī)油）清洗干凈；用焊炬在此部位預(yù)熱，當(dāng)達(dá)到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)修鉗工，依照齒形樣板檢測(cè)，直到齒形符合要求為止。3、8噸吊車價(jià)格各液壓元件裝配前要用煤油洗刷，禁止用帶纖維的織物(如棉紗)擦拭。8噸吊車價(jià)格

8噸吊車價(jià)格當(dāng)小吊車轉(zhuǎn)盤的某一整個(gè)齒損壞時(shí)，可沿齒根割下，然后將齒根銼成一定形狀?！岸z”是檢查齒輪嚙合是否正常，檢查絞車前面的頭一個(gè)導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩是否垂直于卷筒中心線。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個(gè)齒，加工成與母材相應(yīng)形狀后，放入槽內(nèi)，用齒形模板卡住定位。8噸吊車價(jià)格以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。后用銼刀等工具把焊縫修平，保證輪齒嚙合增穩(wěn)即可。8噸吊車價(jià)格

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展8噸吊車價(jià)格

1.效益增長(zhǎng)不斷刷新

8噸吊車價(jià)格近幾年來，我國(guó)政府大力引導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新，創(chuàng)自主品牌。在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)旺盛的趨勢(shì)下，大型工程不斷上馬，有力地帶動(dòng)了起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷刷新，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)以突出的業(yè)績(jī)引起世人矚目。

2.8噸吊車價(jià)格產(chǎn)品出口量有所增加

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)正在日益擴(kuò)大，自主產(chǎn)品基本能夠覆蓋或取代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾年的大幅度增長(zhǎng)，到了2009年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的，對(duì)我國(guó)工程起重機(jī)的出口產(chǎn)生重大的不好的影響8噸吊車價(jià)格。

3．國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌同臺(tái)競(jìng)技，多種經(jīng)濟(jì)形式并存發(fā)展，8噸吊車價(jià)格幾年來，我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，國(guó)際化發(fā)展的速度也在加快。散熱器的進(jìn)水口在上部，且左右各一個(gè)，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進(jìn)水口在上部中間，只有一個(gè)，通過中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來。在外資駐中國(guó)企業(yè)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也進(jìn)入新一輪并購(gòu)發(fā)展整合期，企業(yè)兼并重組現(xiàn)象明顯，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的獨(dú)資、合資、股份公司等經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。8噸吊車價(jià)格同時(shí)行業(yè)走出國(guó)門，海外設(shè)廠，并購(gòu)，建立研發(fā)機(jī)構(gòu)也成為一種趨勢(shì)。